11月9日，1.2GWh钠离子电池储能与动力电池PACK（加工组装）项目在汨罗高新技术产业开发区正式投产。
项目于今年9月正式签约，一期投资近2亿元，年产值约7亿元；3年内规划新增储能生产线2条，将实现年产值20亿元以上。
相比锂电池，钠电池在资源可控性、量产成本、安全性、高低温性能和倍率性能等方面有更明显的优势，有望在储能、商用车以及部分乘用车领域成为锂电池的有效补充。
目前，钠电池已成为动力电池行业“新宠”，研发进度不断推进。仅今年便有中科海钠、星恒电源、海基新能源、江苏海四达等多家企业发布钠电池产品。
此外，钠电池作为新型电池路线发展的规划目前已被政府写入多个政府文件。
2021年，工信部在对政协第十三届全国委员会第四次会议第4815号《关于在我国大力发展钠离子电池的提案》的答复中表示，将在“十四五”相关规划等政策文件中加强布局，统筹引导钠离子电池产业高质量发展。
2022年，发改委制定了“十四五”新型储能发展实施方案里也提到了要多元化的发展新型储能的电池技术，钠电池在此次文件当中被提到。
2023年1月，工信部等六部门联合发布的《关于推动能源电子产业发展的指导意见》中便提到加强新型储能电池产业化技术攻关，加快钠离子电池技术突破和规模化应用。
政策与市场的合力下，我国钠电池产业进入产业化关键节点，业内普遍认为2023年或将成为钠电池产业化元年。
