近日，百川股份在投资者互动平台透露，海基新能源目前产能为2GWh，另有年产2GWh锂离子电池及电池组项目建设中，预计2022年底完成建设。
从产销数量来看，2021年全年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。
与此同时，汽车厂商对动力电池的需求也持续攀升，2021年1-12月，我国动力电池产量累计219.7GWh；装机量方面，2021年1-12月，我国动力电池装机量累计154.5GWh。业内机构预计，2025年全球动力电池需求量将达到1268.4GWh，加上小型电池和储能电池，合计出货量将达到1615GWh。
在供给刚性的背景下，动力电池厂商如雨后春笋一般涌现，产能扩张也在不断进行。
据此前统计，2021年初以来，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、远景动力等25家电池企业合计新增规划产能达到1894GWh，较当年产能翻10倍。全球方面，目前包括宁德时代、中航锂电、SKI、比亚迪等21家企业规划总产能已达到3155GWh。
不断增加的产能直接带动市场对上游材料的需求。业内机构预计，2025年全球对正极材料的需求量将达215.21万吨，负极材料需求约为134万吨，全球锂电铜箔需求量将达到76.82万吨，电解液需求约为132万吨，对隔膜需求将达到200亿平米，面对供需失衡的情况，电池企业不断通过长单、合资、入股等方式加码上游原材料。
日前，企查查信息显示，江西铜博科技有限公司发生工商变更，新增比亚迪为股东。据了解，该公司成立于2016年，经营范围包含：电子铜箔、锂电池相关材料(危险化学品除外)及设备的研发、制造、销售及服务(含光亮铜线回收使用)等。
今年1月，由宁德时代、江西志存锂业有限公司共同持股的奉新时代志存新能源材料有限公司成立，经营范围包含：碳酸锂系列产品、锂电正极材料（国家有专项规定除外）及其他化工产品（国家有专项规定除外）的研发、生产和销售等。
同月，格尔木比亚迪锂电材料有限公司成立，法定代表人为宫清，注册资本5000万元，由比亚迪股份有限公司全资持股，经营范围包括：非金属矿物制品制造、销售，矿产资源（非煤矿山）开采等。
