本网讯 11月19日，欣旺达动力宣布与尚飞航空达成合作框架协议。双方将聚焦复杂场景新能源eVTOL（电动垂直起降航空器）的电源系统研发与应用，共同开拓低空经济产业新蓝海。
据了解，尚飞航空成立于2021年，总部位于安徽合肥，核心团队曾主导国内首款固定翼大型货运无人机研发及适航取证，并参与多款载人飞机设计。
此次合作中，欣旺达将为尚飞航空核心机型提供定制化电池系统套件，针对eVTOL在山地高海拔、海岛强风、应急消防等复杂场景下的运行特点，重点突破极端环境下的电源稳定性、续航持久性与安全可靠性瓶颈。
此外，双方还计划依托曾成功挑战60~70C高难度技术指标的研发实力，联合开展电池系统与整机的适配研发、试飞验证及适航取证工作，打造符合航空级标准的电池系统级解决方案。
除欣旺达外，今年中创新航、孚能科技等电池企业均在eVTOL电池方面签下新合作。这也意味着年eVTOL已站在商业化爆发的临界点，量产与落地进程将迎来首个加速周期。
低空经济作为战略性新兴产业，发展空间极为广阔。目前，我国低空经济市场规模年增长率已连续三年超过30%，2025年正式突破万亿元大关，较2022年实现规模翻倍。
如今，全国已有30个省份将“低空经济”发展规划写入2025年地方政府工作报告，预计到2030年产业规模将突破2万亿元，到2035年将达到3.5万亿元，成为拉动经济增长的重要新引擎。
事实上，低空经济蓬勃发展的背后，是包括上游核心零部件供应、中游飞行器研发制造，到下游运营服务、基础设施建设等环节在内的整个产业生态的高速发展。特别是上游电池环节，更是成为影响低空经济发展的核心因素。
作为飞行器的核心组件，电池的性能和安全性直接决定了飞行器的性能和市场接受度。例如eVTOL，其在垂直起降阶段所需的动力是地面行驶的10至15倍，因此eVTOL想要实现300km+商用目标，需提升至400Wh/kg以上。此外，eVTOL在垂直起飞和降落时对电池的功率输出要求达到了兆瓦级，所以电池需要更高的C值。
面对严苛的性能要求，高能量密度和高安全性的固态电池将是最理想的动力源。目前，固态电池已经步入产业化前夜，未来在固态电池的带动下低空经济有望迎来快速发展阶段。
