本网讯 9月6日，宜昌市政府与楚能新能源股份有限公司签订宜昌楚能二期投资协议。楚能新能源宜昌锂电池产业园项目二期规划用地面积约1730亩，规划年产能约80GWh，研发生产动力电池、储能电池及PACK模组等新能源产品。
截至目前，楚能新能源已构建孝感、武汉、宜昌“黄金三角”产能布局，覆盖了动力、储能两大领域的研发、生产、制造的产业生态。此次项目二期的签约，标志着其在产能方面的战略布局迈入全新的规模化发展阶段。
这家成立仅四年的企业，正成为全国新能源电池行业的重要拼图。
01 锂电黑马的产能野心
7月22日，与诺德股份签订战略合作协议，下发16万吨铜箔订单；7月25日，与科达利签署战略合作协议，采购百亿元电池精密结构件；8月15日，与杉杉科技在楚能全球总部签署战略合作协议，达成超百亿元的采购合作；8月18日，与新宙邦在楚能全球总部签署战略合作协议；8月26日，与贝特瑞签署负极材料战略合作协议，开展深度合作……
很难想象，如此频繁的“锁单”动作来自一家刚刚成立四年的电池企业。
时间回溯至2021年，彼时新能源汽车发展日趋明朗，动力电池的需求量也有了明显增长。相反，芯片短缺等现实问题对国内乘用车市场造成的压力，却对汽车经销商的经营造成了较大影响。
因此，代德明选择一边稳住旗下恒信汽车集团的基本盘，一边切入锂电池赛道。
当年8月，楚能新能源在湖北武汉正式，专注于新能源储能电池、动力电池、能源管理系统的研发、生产、销售、服务，致力于为全球新能源用户提供一流的整体式解决方案和服务。
五个月后，也就是2022年1月，总投资100亿的楚能江夏基地便正式开工，仅用10个月工厂就已经建成投产；同年5月，楚能新能源孝感电池产业园项目正式工，项目总投资675亿元，规划建设150GWh锂电池产能；紧接着，宜昌市政府与楚能新能源就宜昌锂电池产业园项目签约，总投资约600亿元，全部建成投产后预计年产值1000亿元以上。
据了解，楚能宜昌基地位于宜昌市夷陵区龙泉镇，一期项目规划65GWh产能，共建设4个电芯工厂及15条生产线，主要生产314Ah储能电芯，旨在构建起从电池到电池包再到集成系统的全链条智能制造体系。
314Ah电芯是当前储能市场的主力军，也是电池企业出货的核心产品。与280Ah电芯相比，314Ah电芯容量提升约12%，单体电芯可实现1度电的精准容量，可以有效避免因额定容量虚高带来的浪费。数据显示，2024年314Ah电芯全年全球渗透率达到40%，预计2025年这一数据有望提升至70%。
大容量电芯是当前储能锂电池技术发展的重要方向，头部厂家的均全力冲刺500Ah+电芯量产，因此314Ah电芯也出现了被取代的苗头。除储能产品外，楚能新能源在动力电池领域表现也十分稳健，已配套20余款车型，1~7月国内装机量达到了2.42GWh。
此次新签约的二期项目，不排除在满足现有市场需求的同时，前瞻性布局新一代产品的可能。
目前，楚能新能源已相继推出472Ah、625Ah、688Ah储能电芯产品，并与贝特瑞就高性能硅碳负极、钠电核心材料及新一代固态电池材料整体解决方案等领域开展合作。
截至2024年底，楚能三大基地的有效产能超110GWh，全年储能电池出货量超20GWh。凭借技术+产品+产能，这家锂电黑马正以惊人的速度重构新能源电池产业的竞争格局。
02 市场危机下的紧急布局
即便发展持续向好，但楚能新能源的危机却并未完全解除。仅仅是持续低迷的锂电池价格，便对电池企业造成了不小的挑战。
近几年锂电材料成本起起伏伏，但却仍未能阻止电池价格持续走低的趋势。机构统计，近一年来314Ah电芯均价由0.4元/Wh下降至0.3元/Wh以下，280Ah电芯均价则由0.35元/Wh下降至0.3元/Wh以下。
动力电池价格也不容乐观。目前，方形动力磷酸铁锂电芯价格为0.325元/Wh，另有市场消息称，某电池企业方形磷酸铁锂电芯报价已经低至0.26元/Wh。
造成这种情况的原因：一部分是快速扩张导致供需关系恶化；另一部分则是市场集中度的进一步提高，二线及尾部电池企业承担了更多产能闲置的压力。
例如亿纬锂能，其2024年利润40.76亿元，但交流纪要称公司2024年动力电池尚未盈利，今年6月呈报的港股《招股说明书》也显示，其动力电池业务毛利率远低于公司储能及消费电池业务。
而虽然楚能新能源并未披露业绩，但在这种极度“内卷”的情况下也必然面临着巨大的压力。因此，被“内卷”浪潮裹挟的楚能只有两条路：对内，通过提升成本控制能力进而增加效益；对外，通过技术与差异化竞争来提高产品价值。
成本控制方面，正如前文所述，楚能新能源接连与天赐材料、华创新材、诺德股份、龙蟠科技、瑞德丰、科达利等多家锂电核心供应链企业达成合作协议，供应链布局呈现爆发式推进。这不仅避免了原材料价格波动带来的负面影响，还为产能快扩张奠定了基础。
技术创新方面，楚能新能源提出"生产一代、储备一代、研发一代"的技术路线，自主研发超过60款电池产品，申报锂电相关专利近5000项。
正如楚能新能源董事长代德明所说，“一个实体企业来说，如果没有创新，就没有产业的发展”。毫无疑问，如今锂电池行业已经进入“技术代差”竞争阶段，包括楚能新能源在内的电池企业，正通过供应链深度协同、全球市场卡位与差异化产品能力，力争在新一轮浪潮中把握先机。
