本网讯 曾毓群，这个站在新能源风口上的人又敲钟了
5月20日，宁德时代正式在港上市交易，发售价定为每股263港元。上市首日高开12.55%，报296港元/股，宁德时代最新总市值达1.39万亿港元。
公开信息显示，宁德时代在港上市的基础发行规模为1.179亿股，另设1770万股发售量调整权和超额配售选择权。按照计划，宁德时代此次募资会达到410亿港元，将成为港股年内最大规模IPO，同时也可能成为今年全球最大IPO。
今天的宁德时代，全球瞩目。
01 曾毓群带队“豪赌”
在曾毓群的办公室墙上，曾经挂着四个大字“赌性坚强”。因此，面对机遇他从不犹豫。
于是，1999年，曾毓群与梁少康、陈棠华共同放手一搏，在香港成立了ATL，首家工厂设在了广东东莞。对于当时的决定，曾毓群调侃道，“这完全是一种冲动”。但正是这一时冲动，让他抓住了市场先机。
2011年，由于国家政策变化，曾毓群敏锐意识到动力电池将迎来一次重大的机遇，因此果断的把ATL的动力电池事业部拆分出来，成立了宁德时代新能源科技有限公司，专注于电动汽车、储能锂离子电池系统的研发生产。
2018年，宁德时代在A股创业板成功上市，发行价25.14元，募资54.6亿元，创下了创业板当时最高融资纪录。到2021年末更是达到377.67元的高位，市值突破万亿，一时风头无两。
次次“豪赌”，次次获胜。
而这一次，曾毓群押注的是海外市场。
谈及港股上市时，宁德时代称本次募资所得的90%将投向匈牙利项目第一期及第二期建设。宁德时代发布的公告显示，拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，规划产能为100GWh，该项目建成后将成为欧洲最大的电动汽车电池工厂。
宁德时代也在招股书中表示，欧洲等海外市场的动力电池和储能电池需求不断增长，建立欧洲本地化生产能力对公司国际业务布局和发展有重要意义。
毋庸置疑，宁德时代此次赴港上市的目标就是要加速“出海”。
一方面，是因为宁德时代头顶的王冠不再稳定。另一方面，则是海外确实存在较大的市场空间。
2019年，外资准入门槛被打破，宁德时代就此告别了政策红利期。2021年，宁德时代国内市占率达到52.1%的历史峰值后，便逐渐下滑。2023年，一句“天下苦宁王久矣”更是将宁德时代推到风口浪尖，掀起了一波又一波的“去宁化”浪潮。
内忧外患之际，曾毓群敏锐的嗅到了海外市场的机会。港交所，则是宁德时代必须拿下的桥头堡。
世界新能源汽车发展版图中，欧洲已经成为仅次于中国的第二大市场。特别是在碳排放法规、燃油车禁售倒计时以及本土企业相继倒下的背景下，欧洲市场在动力电池供应上出现了较大的缺口。
根据SNE的预测，到2025年，欧洲电动车电池供应缺口将达到40%左右。所以宁德时代早早的便在德国、匈牙利相继规划建设了工厂，以补全市场缺口。
出海，无疑是场硬仗。通常在国内只需要一年半到两年就可以建成的工厂，放在海外至少三四年起步，单位产能成本也远高于国内。这也意味着企业需要大量外汇储备来覆盖连续不断的支出，打造国际化资本平台势在必行。
此次港股上市后，宁德时代已经成功搭建起“A+H”双融资平台，支持海外产能扩张与技术研发，同时进一步巩固其在电池领域的全球龙头地位，为中国企业出海树立新标杆。
可以说，这场资本与产业的狂欢，不仅是宁德时代出海的重要一步，更是中国企业在国际舞台上崛起的里程碑。属于中国新能源企业的大航海时代，已经开启。
02 手握300家公司“避险”
在国内市场周期切换提速的背景下，即便出海可以提升自身竞争力，但宁德时代仍旧凭借现金流的优势不断扩大投资范围，构建起兼具盈利增长与风险分散功能的生态体系。
天眼查App显示，截止目前，宁德时代直接持股的企业达130余家，包括宁德润和实业有限公司、宁德时代润智软件科技有限公司等，版图涉及新能源、船舶港口、金融、航空航天、芯片、汽车等。通过直接或间接持股，宁德时代拥有300余家企业实际控制权。
宁德时代的投资方式，主要是直投和LP。
宁德时代最新一次投资发生在2025年3月，宁德时代宣布正推进对蔚来子公司蔚来能源不超过25亿元的战略投资。双方将发挥在相关领域所拥有的技术、管理、平台、品牌资源等优势，打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络。
除了直投外，宁德时代也常经以LP身份出现在资本圈中。
5月16日，宁德时代公告，公司拟通过境外全资子公司香港时代作为有限合伙人参与投资境外私募股权投资基金Lochpine Green Fund I, LP。该基金主要围绕碳中和领域上下游开展相关投资，基金目标规模为15亿美元，其中公司境外全资子公司香港时代拟认缴出资额不高于2.25亿美元。
这不是宁德时代第一次以海外基金的形式投资全球供应链。去年，宁德时代还与海外主权财富基金、全球超级家办、石油和天然气公司和汽车巨头等进行洽谈，拟募集15亿美元的产业投资基金，用于投资全球供应链。
这些投资，都已成为宁德时代对抗周期的底气。
有意思的是，宁德时代一边扩大投资，一边撤回资金。
在过去的一年里，宁德时代先是退出了江西升华的股东行列，然后又撤出了与东风汽车的合资公司——东风时代。之后，宁德时代又多次减持先导智能，持股比例下降至5%以下。
虽然宁德时代多次强调并不会影响双方合作，但显然宁德时代投资这些公司的已经意义消失了。宁德时代开始更积极地绑定整车企业、充换电企业以及电力企业，投资方向转向了下游乃至芯片、航天等跨行业领域。
这似乎更符合宁德时代对自身“能源供应商”的规划。
