本网讯 京威股份12月23日公告，董事会审议通过《关于公司新设汽车科技公司的议案》，同意设立全资子公司北京峰璟汽车科技有限公司（暂定名）。
公司100%现金出资，注册资本为10亿元，经营范围包括工程和技术研究、新兴能源技术研发、新材料技术研发等。
此次成立新公司旨在延伸原有汽车零部件及锂电池业务板块，形成相互促进、共同发展的良好局面。
汽车零部件的研发、生产、销售是京威股份的原始业务，其是从2021年开始跨界至锂电领域。
2021年10月，京威股份宣布，计划投资建设10GWh锂电池项目。其中，一期工程年产能为2GWh，投资额8亿元，在秦皇岛生产基地投资建设完成。
只不过，在京威股份原定的计划中，项目一期的建设时间是12个月。但三年时间过去了，项目却并没有任何实质性进展。
目前来看，京威股份跨界计划迟迟没有结果，问题或许出在资金上。
从业务上来看，京威股份相继参了股五洲龙、长春新能源等新能源整车企业，甚至计划自建新能源整车生产基地，要投入的总金额超200亿元。
但京威股份新能源汽车不仅未见成效，甚至拖累了业绩。为此，其不得不在2019年停止新能源整车业务的开发建设。
从资金上来看，多方因素的影响下，京威股份业绩并不理想。在宣布跨界的2021年，京威股份实现营业收入35.09亿元，归母净利润1.02亿元，货币资金仅2.43亿元。而公司锂电池项目一期工程是以自筹资金8亿元投建。
因此直至今年，京威股份才披露了最新进展，同时还宣布将锂电池项目从秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司锂电池事业部分拆出来，新设公司“秦皇岛钛锂新能源有限公司”（暂定名）。
未来，京威股份的新能源布局能否真正落地，有待观察。
