3月初，搭载麒麟5C电池的理想MEGA车型正式发布，令理想汽车与宁德时代的合作关系再度受到关注。
就在近日，据相关媒体报道，理想汽车2024款L系列车型的动力电池将由宁德时代、欣旺达、蜂巢能源共同供货。
理想汽车客服也确认了这一消息，24款理想L7 Ultra的52.3kwh动力电池由宁德时代提供、其他版本主要由欣旺达供应，其中L7 Pro的动力电池还会使用蜂巢的产品保证供应。
这也意味着，在宁德时代之外，欣旺达与蜂巢能源也已经打入理想汽车供应链。
自2016年理想one首次进入新车公告以来，理想汽车动力电池多数是由宁德时代供应。
直至2022年理想在布局L系列车型时，其先后申报的L9、L8、L7都只有宁德时代一家电池供应商。
不过随着汽车的持续热销以及新车型的推出，理想汽车在2023年宣布了与欣旺达和蜂巢能源的合作，搭载两家企业电池产品的车辆也在同月进入申报名单。
事实上，动力电池作为整车定义的关键一环，无论是从成本，还是从供应链安全角度来看，引入多家供应商都是比较合理的选择。
近年来，包括广汽、小鹏、大众等车企纷纷拓展供应商名单，抑或是通过自研、自建、合建、入股等方式切入动力电池领域。
业内认为，未来车企自研电池、强化与供应商合作将成为趋势。
事实上，作为理想汽车新晋供应商的欣旺达与蜂巢能源近年来发展十分迅速。
就在2022年，欣旺达表示收到大众汽车的定点函通知，成为大众汽车继有宁德时代、国轩高科、SKI、LG新能源、三星和当代安普瑞斯后的第七家供应商。
目前欣旺达的汽车客户“朋友圈”包括雷诺、日产、东风柳汽、东风、吉利、上汽、广汽、小鹏汽车等。
同时，蜂巢能源也正在加速走向全球市场，2023年一举获得宝马中欧洲区近90GWh的产能订单。
现阶段，其主要客户涵盖理想、零跑、领克和银河等主流新能源汽车品牌。
