9月16日，佳仕凯一期项目投产仪式在江苏泰州举行。
项目总投资约4.5亿元，项目分两期建设。一期年产能1GWh的IFR32140圆柱形磷酸铁锂电池项目，达产后年销售在8亿元以上；项目二期拟建一条2GWh Pack生产线和一条1GWh方型铝壳电池生产线，计划于2024年内投产。
近日，包括LG新能源、三星SDI在内的海外电池厂商亦纷纷宣布切入磷酸铁锂技术领域，并公布了最新进展。
今年1月，SK On的一位高管表示，该公司计划在2025年前生产一种新的磷酸铁锂电动汽车电池。
今年3月，LG新能源表示，将在美国亚利桑那州投资7.2万亿韩元建设一个大型电池制造园区，其中包括一座磷酸铁锂电池工厂
今年6月，三星SDI首次对外展示了其磷酸铁锂电池产品，将在其蔚山工厂建设韩国首条磷酸铁锂电池生产线。
与韩国电池企业的刚刚起步相比，在产能过剩的市场预期下，我国电池企业近年来较多的专注于磷酸铁锂技术路线的创新与突破。
去年6月，广汽集团发布了一款基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术。这款新的铁锂电池相比市面上量产的的磷酸铁锂电芯，质量能量密度提升13.5%，体积能量密度提升 20%。
就在今年8月，宁德时代再次突破磷酸铁锂材料体系的性能边界，推出全球首款磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池。“磷酸铁锂+超充”的组合再次刷新了市场认知。
同时，磷酸铁锂的“升级版”磷酸锰铁锂也成为企业发力的新方向。
此前有消息称，宁德时代M3P电池或将在今年第三季度装配特斯拉Model 3上。另据报道，比亚迪在2022年初已开始小批量采购磷酸锰铁锂材料。
随着竞争者的增多，磷酸铁锂电池领域新一轮“厮杀”或难以避免。
