近日，宁德时代在度传来重磅消息。消息称宁德时代将于4月19日在上海车展上发布其最新的凝聚态电池。
业内人士表示，凝聚态电池是一种基于物理和化学原理构建的全新电池类型，介于固态和液态之间的半固态电池，有黏附性，但是没有流淌性，核心就是能实现超流态，超导态，稳定，传导性更加优越。
01电池迭代迎大考
“推进全面电动化已经成为全球共识，动力电池技术需要不断突破。”曾毓群表示。
汽车行业的电动化浪潮不断推进的当下，锂电池这一新能源汽车的主要动力也紧跟市场需求不断迭代。
锂电池的产业化发是从1991年索尼生产18650圆柱电池开始的，最先应用于数码设备，后逐步过度至新能源汽车。
受新能源汽车带动，电池在经历了一轮产能扩张后便在电池技术上搞起了创新。
业内认为，动力电池技术大致可以分为三代。
一代动力电池以锰酸锂为主，目前已经退出主流电动车及储能应用市场，现多用于低速电动车和两轮车。
二代动力电池则是以三元电池和磷酸铁锂电池为主，行业内正在不断推动相关技术的升级应用，9系超高镍电池及磷酸锰铁锂电池技术不断突破。
第三代电池技术路线还尚未确定，全固态电池、锂硫电池、锂金属电池等多种技术的研发应用均在持续推进。
当前，固态电池被业界普遍认为是锂电池发展的最终目标。
孚能科技董事长王瑀也在日前强调：“锂电池的演变从液态开始，但终极肯定是固态”。
固态电池也因其高能量密度、高安全性等优势格外受到关注，多家企业加码研发。
机构预测，2030年全球固态电池需求有望达到500GWh，保守估计将形成3000亿元以上的市场规模。
固态电池风生水起的背景下，2022年以来一批领先的半固态电池企业先后发布车规级电池，固态电池正在加速装车，预计固态电池的研发应用将推动动力电池产业链第二轮格局重塑。
02仍有超十倍空间
新型电池技术发展的如火如荼，但在近段时间，电池行业周期性下行的消息甚嚣尘上。
对此，宁德时代则表示，短期因素的扰动只是事物曲折前进的正常现象，出清后的市场将会进一步向头部企业集中。宁德时代还强调，从长周期维度看，行业有二十倍的市场空间。
数据显示，2022年我国新能源汽车销量有望突破500万辆，新能源汽车的产销量和保有量持续多年保持在全球首位，这也带来了巨大的锂电池需求。
经预测，2025年全球新能源汽车动力电池需求有望达到1380GWh。与此同时，储能迎来爆发式增长，预计到2025年全球储能电池需求约500GWh。
这也意味着，届时全球动力和储能锂电池需求将接近2TWh，需求较为确定。
曾毓群也表示，大家只看到了乘用车新车的渗透率，而没有看到其他电池应用的巨大需求空间，在市场上还有N个应用增长。
且随着产能的扩张与技术的发展，锂电池的替代品威胁较大;现有竞争者数量较多，但在中高端领域属于垄断竞争格局，预计未来我国锂电池行业的市场集中度将进一步提升。
