4月9日，特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海举行，项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。
据介绍，特斯拉储能超级工厂将规划生产Megapack，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh。
Megapack是特斯拉推出的旗舰能源产品，是一种专为电网使用而设计的固定式储能产品，可应用于各种项目。
01马斯克看好这个市场
提到特斯拉，多数目光会被电动汽车吸引，而在这部分视线之外，其能源业务发展的也是如火如荼。
财报显示，2022年特斯拉储能装机量达6.5GWh，同比增长64%，其中第四季度就达到了2.5GWh，同比增长幅度为152%。
目前，特斯拉储能产品主要有Powerwall、Powerpack、Megapack等产品。
据外媒此前报道，产地位于美国加利福尼亚的Megapack储能系统，预计交付时间已经推迟到2024年第三季度，意味着特斯拉在此之前的产能均已售罄。
马斯克也曾表示，特斯拉Megapack储能业务未来的增长将超过汽车生产业务。
储能受到看好的原因，则是因为其背后隐藏着一片巨大的蓝海市场。
作为稳定清洁能源发电波动、提高系统消纳能力的刚需，储能现阶段处于快速商业化的、规模巨大的市场，全球储能行业正在进入爆发期。
德邦证券预测，2025年全球锂电储能合计新增装机有望达到178.4GWh，市场空间可达6000亿元。
02锂电池储能偷着乐？
即便市场空间广阔，但储能的发展仍旧面临着巨大的挑战——即电化学储能的成本问题。
此前受材料价格及航运成本等因素影响，储能电池成本不断提高，导致了下游对储能经济性的不认同。
国际可再生能源机构内部人员表示，2022年公用事业规模电池储能系统的成本自从2021年以来上涨了10%-30%。
值得一提的是，近期碳酸锂价格的大幅下跌，首先带来的是储能系统成本的降低。
数据显示，4月7日电池级碳酸锂均价报21.5万元/吨，月初22.46万元/吨相比下跌10.95%，与去年高点价格相比下跌超60%。
储能电池企业将摆脱上游材料高价桎梏，获得更高的毛利率。
业内有观点认为，从前三个月储能招标来分析，本轮锂价下降带动锂电储能系统成本下降了约20%。
阳光电源此前在投资者关系活动中表示，市场预计碳酸锂价格在2023年二季度下跌，2023年储能的盈利状况会改善，一步促进储能市场发展。
与此同时，主要设备成本的下降和技术的持续进步也将进一步降低储能成本。
根据彭博新能源财经测算，预计2025年全球电化学储能EPC成本将从2022年的261美元/kWh降至203美元/kWh。
