11月23日下午，比亚迪新能源动力电池生产基地项目云签约仪式举行。项目落地永嘉县桥头镇，规划年产能20GWh，预计2024年实现第一条产线投产。
近年来，比亚迪不断加快动力电池产能建设。就在今年8月，比亚迪宣布拟在宜春市投资285亿元，建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土(含锂）矿采选综合开发利用生产基地项目。
据统计，2021年，比亚迪计新增产能超过205GWh，2022年比亚迪新增规划产能达187GWh，新增产能增速高于去年。预计到2024年，比亚迪的动力电池规划产能或将超过500GWh。
在全球汽车电动化加速发展的大背景下，由于磷酸铁锂电池在成本，及安全性上都更具优势，市场又重新将目光转回了磷酸铁锂电池。
自2021年5月磷酸铁锂电池产量实现反超三元锂电池，随后装机量开始不断攀升且持续超越三元，重回动力电池装机量第一。
在此情背景下，2022年以来宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、蜂巢能源等国内磷酸铁锂生产商都在加速扩产。
与此同时，磷酸铁锂正极材料也在不断扩产。经统计，2021年新规划的磷酸铁及磷酸铁锂产能合计超过400万吨，2022年磷酸铁锂相关项目投资热度依旧不减，已公布的投资金额约766.45亿元。
业内认为，随着投资扩产潮汹涌，跨界资本接连入局，磷酸铁锂领域低端产能竞争也将更加激烈。
