据外媒报道，周六电动踏板车锂电池再次引发一场火灾，至少有38人受伤。
纽约消防部门负责人称：“这些自行车一旦失灵，后果就会非常严重，有时一次爆炸甚至能把房间和公寓之间的墙壁都震倒。”
该负责人还透露，这已经是今年由小型移动交通工具锂电池引起的第200场火灾，这些交通工具包括电动自行车、小型摩托车、踏板车等。
锂电池安全一直是具有争议性的话题。相关部门公布的数据显示，全国每年约发生2000多起电动车火灾，其中锂电池故障是电动车起火的主要原因。
据了解，锂电池爆炸能够在极短的时间内产生1米多高的火焰，并释放出600摄氏度的极高温度，足够点燃附近范围内的任何可燃物，所以发生火灾以后要迅速逃离，并且通过隔离法阻断周边的可燃物。
面对电池安全问题，有关部门与相关企业均在积极发力。
去年10月，工信部发布的《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见》(征求意见稿)明确提出，要提高动力电池安全水平，明确动力电池使用安全边界，提高动力电池在碰撞、振动、挤压、充放电异常等状态下的安全防护能力。
今年7月，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚再次强调，在动力电池安全防控方面，要提升动力电池热失控报警、安全防护、低温适应等性能水平。
与此同时，电池企业也不断加强电池在安全性方面研究。
据外媒此前报道，LG化学已成功开发出应用于电池组、性能顶尖的特殊阻燃材料；今年6月，宁德时代发布 CTP3.0 电池，全球首创的电芯大面冷却技术从而提升电池安全性。
随着电动汽车行业规范的完善，相关标准的会日趋严格。同时随着技术的进步，未来电池工艺技术的安全性会不断提高，动力电池能量密度和安全性也将得到很好的平衡。
