2014年以前，锂主要用于陶瓷和玻璃行业等传统行业，随着新能源汽车的快速崛起，锂也随之摇身一变，从传统的周期行业切换到高速发展中的成长行业。
在2017-2020年的冷河时期，全球对于锂矿投资热潮退去，行业开发上游项目的意愿不足。但紧接而来的新能源汽车的高速发展令上游措手不及，自2020年底，全球锂矿价格便持续上涨。
10月8日数据显示，锂辉石精矿现货均价上涨50美元/吨至5300美元/吨。此前Pilbara举行的第九次锂精矿拍卖成交价更是达到了惊人的6988美元/吨，对应的碳酸锂含税成本约为51万元/吨。
当前市面上电池级碳酸锂现货均价达到51.75万元/吨，现货最高价已至52.5万元/吨，锂矿拍卖价、锂盐现货价呈互相助推状态。
乐观的观点认为，四季度国内青海盐湖受天气影响产量下降，下游厂商均有旺季赶工意愿，在需求高度确定的情况下锂盐的价格大概率将维持上涨趋势，未来半年内碳酸锂价格甚至可能涨到60万元。
也有业内人士对此持谨慎态度，认为当前高价是由供需错配引起，随着行业进入者的增加以及资源产量的提升将使锂矿价格逐渐下降。
值得一提的是，当前国内市场出现了明显的供给缺口，一段时间内只能依赖进口来弥补，这也导致了锂资源定价权旁落。为摆脱被锂资源牵制、利润被不断蚕食的局面，现阶段中下游企业纷纷开始布局锂矿，部分企业甚至在全球范围内“扫矿”。
此前有报道称，蔚来全资子公司Blue Northstar 计划以1200万澳元认购澳大利亚矿业公司Greenwing Resources 12.16%的股份，从而使后者可以加快位于阿根廷的San Jorge锂项目开发。
雅化集团也披露，全资子公司兴晟锂业拟以不超9290.47万美元总对价收购普得科技70.59%股权，间接持有其控股子公司KMC公司60%股权。
据不完全统计，2021年中国企业锂资源并购入股案中交易金额超亿元的有16个，其中海外并购入股案便有10个。东莞证券认为，在优质锂资源稀缺的情况下，能够保障自身锂资源供给的企业将受益。
