昨日，重庆太蓝新能源有限公司与安徽省淮南市寿县新桥国际产业园签订框架合作协议，建设太蓝新能源寿县动力电池产业园。
该项目规划建设10GWh半固态锂电池生产基地，项目总投资70亿元以上，建成后年产值达100亿。
据了解，固态电池在技术指标上领先于三元锂电池，量产成本也较低，因此固态电池也成为下一代车用动力电池的重要研究方向。
近年来，国内外固态电池产业发展的如火如荼。据不完全统计，目前全球范围内致力于固态电池技术研发和应用的车企、动力电池公司有几十余家，其中部分企业已透露量产时间。
但当下的固态电池在技术方面还有不少关键技术需要攻破，另外固态电池的生产成本仍然居高不下，这到导致固态电池的商用相当缓慢，大概率是2030年以后，且最初几年只会应用在消费类电子中。
面对当前存在的问题与市场需求，面对市场的需求，折中的半固态电池成为“最优解”。中国科学院院士欧阳明高曾预计，2025-2030年将是半固态电池取得大发展的黄金时期。
电池企业对半固态电池的布局速度逐渐加快。
国轩高科近日在投资者互动平台称，公司的高安全半固态电池今年年底实现装车，明年批量交付。据介绍，国轩高科宣称即将量产的半固态电池，单体能量密度高达360Wh/kg，续航里程超过1000km。
孚能科技也正式推出全新动力电池解决方案——SPS，包括半固态电解质的大软包电芯产品，与搭载4680圆柱电池的车型相比，电池包体积利用率高出12%。
此前，由东风汽车与赣锋锂业合作开发的首批50辆东风-赣锋高比能固态电池车完成交付，成为全球首个固态电池车示范运营项目。
