中创新航官方消息，中创新航副总裁谢秋近日发表关于《OS 高锰铁锂电池》的主题演讲，并宣布业内首发OS 高锰铁锂电池。
据介绍，第一代利用OS技术的磷酸铁锂电池包，能量密度已经达到了152Wh/kg，应该是业内迄今为止的最高值，同时整体的能量密度保持率达到77%，支持整车续航里程超过600公里。
锰系电池是被忽略的高性价比产品，锰元素的矿产资源丰富，应用到动力电池中可减少对镍等稀有金属的依赖，进一步降低成本。
近年来，多家企业围绕锰基电池频繁释放信号。今年3月，特斯拉柏创始人兼首席执行官马斯克公开表示：“我认为，锰具有潜力”。今年7月，有报道称宁德时代、欣旺达及亿纬锂能的磷酸锰铁锂电池已在今年上半年通过电池中试环节，正在送样品给车企测试。
与此同时，相关材料的产能建设也被提上日程。巴斯夫此前宣布，其控股子公司巴斯夫杉杉电池材料有限公司正在扩建锂电正极材料产线，新产线可用于制造先进的正极活性材料产品组合，包括富锰镍钴锰产品。当前，巴斯夫杉杉的富锰产品已实现吨级规模生产。
有机构预计，两到三年内富锂锰动力电池将会成为动力电池的主流产品之一。
当前，新型锰基材料体系逐步进入了产业化发展阶段，而随着锰电池市场化进程的不断推进，预计2021-2035年间锂电池用锰量将增超10倍，电池用锰原料易出现结构性短缺，如何建立更稳定的供应链成为企业面临的下一个问题。
