近日，桂林引领科技新能源动力电池正极材料项目开工仪式在高铁（桂林）广西园举行。
据悉，该项目主要建设年产15万吨新一代高性能动力电池正极材料生产线，主要产品为新一代高性能密度的811型镍钴锰锂材料、高性能镍钴铝锂材料、622型镍钴锰锂材料。项目计划总投资155亿元，全部建成达产后，预计实现年产值600亿元。
目前主流的锂电池正极材料为三元材料和磷酸铁锂两种，受成本和安全性影响，近两年磷酸铁锂电池和磷酸铁锂正极材料市场快速发展。但伴随着市场对能量密度需求的增加，高镍三元电池市场不断发展，高镍三元正极材料占比显著提升，是未来主流技术路线。
在三元材料中，高镍正极占比不断攀升。2017年，高镍正极占总三元材料的比重仅为5%，2020年提升至24%，2021年我国高镍三元正极渗透率已达40%。
原材料限制影响，提高镍含量、降低钴含量是三元正极材料厂商竞争力的重要体现。
受产品分层影响，三元正极材料市场整体格局较为分散，而高镍三元相较中低三元整体技术难度更高，较高的技术门槛限制了行业多数企业的进入，目前，高镍三元正极材料市场竞争主要集中在头部企业。
高镍三元正极领域，容百科技是当之无愧的龙头。
从产量来看，2021年，容百科技高镍三元正极产量占总产量的35%，核心产品高镍8系、9系及NCA系列产品合计销量超过5 万吨。天津巴莫紧随其后，2021年产量占比23%，贝特瑞产量占比13%，三家企业产量合计占比高达71%，共同占据大半市场。
市场份额来看，2021年容百科市场占比14%，天津巴莫与当升科技市场占比均为12%。
高镍三元材料市场不断扩张的同时，上游镍资源供应也面临危机。业内机构预计，到2025年，全球电动汽车对镍需求量或将大幅提升至60万吨，2030年用镍需求或超过89万吨，激进估计有望达到170万吨。
咨询公司Rystad Energy在一份报告中表示，未来几年镍供应的稳定增长将不足以满足电池和电动汽车激增的需求，预计不到两年就会出现供应短缺。
