日前，中国科学院深圳先进技术研究院发布消息称，该院碳中和（筹）研究所唐永炳研究员团队的一项新型锂离子电池技术，于2022年5月24日完成了规模化量产。统计数据表明，本次规模化量产的产品合格率达到99.11%，过程各工序合格率均99%以上。
据介绍，该款电池最低工作温度可以达到-70℃，而最高工作温度高达80℃，而且低温与高温性能可以同时兼顾。
近年来，锂电竞争维度不断拔高，已逐渐从产能规模竞争转变为技术创新竞争。
在全球锂电需求迈向1TWh的行业背景下，产能扩张成为抢占市场的最佳方式。据统计，仅宁德时代、蜂巢能源、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、比亚迪6家企业2025年产能规划就达到了2870GWh，是2021年动力电池产量的13.06倍。
但现阶段，我国锂电行业存在“高端产能不足，低端产能过剩”的情况，落后产能正在被逐渐淘汰。数据显示，2020年国内动力电池产能为511GWh，但出货量为80GWh，由此得出总产能利用率仅为15.66%，锂电池环节已经到了不要盲目扩大产能的阶段。
不久前，比亚迪正式发布CTB电池车身一体化技术，把车身与电池系统进行高度融合。3月，宁德时代首席科学家吴凯透露，通过不断技术迭代，宁德时代推出了第三代CTP技术，内部称其为“麒麟电池”，并将于今年四月正式发布。2月，特斯拉发推文表示，加州的试点工厂在1月份生产了100万块4680电池，4680电池正式进入量产阶段。
在全球锂电池供需出现缺口的当下，产能竞争或许不失为快速占领市场的好方法，但随着下游需求增速趋于稳定、电池企业不断加快产能建设，供需缺口将逐渐缩小直至消失，届时技术创新将成为下一轮竞争的关键内容。
