4月24日晚间，宁德时代发布公告称，公司原定于4月28日披露《2022年第一季度报告》。基于谨慎性原则，为保证《2022年第一季度报告》编制的质量和信息披露的准确性，公司《2022年第一季度报告》披露时间推迟至2022年4月30日。
结合市场最近传言称，宁德时代今年第一季度预计盈利不到50亿元。事实上，每当到报表季，都会有很多版本的传言，准确性也很难评估，宁德时代官方也并未给出回应。
而自去年12月起，公司股价便开始一路下跌，最新价报415.34元/股，总市值9680.96亿元，较高点回调已近40%，约6000亿。
多重因素影响下，虽然公布时间只是延期2天，但还是引起了股民的疑虑。数据显示，截至2022年3月31日，公司有现股东户数超过14万。
从宁德时代此前发布的2021年报来看，2021年公司总营收1303.56亿元，同比增长159.06%；归属于上市公司股东的净利润159.31亿元，同比增长185.34%。虽然部分产品毛利率有所下滑，但在较大的成本压力下利润仍旧较为稳定。多家行业机构认为，在全球新能源汽车及储能市场增长高度确定的背景下，电池行业需求端依旧坚挺，当前估值明显低估。
近段时间，上游原材料价格普遍上涨，下游电池企业成本压力激增。上游方面，锂盐价格延续去年的涨势，其中碳酸锂仅三个月价格突破51万元/吨，镍也一度最高涨到55000美元/吨。近期在市场及相关部门调整下，上游原材料价格出现小幅回落，但仍旧保持高位运行，对下游企业造成的压力并未减小。
据了解，车企与零部件供应商的供货合同都是在一定周期内。一般小型车企合同多以季度为周期签订，大型车企的合同周期则甚至长达一年以上。此前部分电池企业宣布电池产品涨价，但若下游车企较为强势，则在合同周期内带来的成本压力或仍由电池企业自己承担。
即便成本压力较大，但电池企业不仅没有减产，其扩产势头仍旧不减。4月21日，宁德时代宣布，拟投资不超过130亿元建设新能源电池产业基地，该项目投资金额占到了公司2021年盈利的80%。
4月15日，宁德时代发布公告称，控股子公司广东邦普下属公司普勤时代拟与合作方ANTAM、IBI在印度尼西亚投资建设动力电池产业链项目。
4月14日，亿纬锂能第十三工厂投产，项目总投资30亿元，主要产品为18650、21700圆柱电池，达产后年产能可达7.5亿只。
“第二梯队的这些公司，竞争非常激烈。”电池企业有关人士表示，现在减产就是把市场份额拱手相让。
