据外媒报道，知情人士透露，宁德时代正考虑斥资50亿美元在北美建设一座电池工厂，为包括特斯拉在内的客户供货。该人士还表示，新工厂将生产镍锰钴电池和磷酸铁锂电池，规划年产能高达80 GWh，墨西哥、美国、加拿大均在新厂选址的考虑范围之内。
对于上述内容，宁德时代有关负责人表示不予置评。
值得注意的是，在此前宁德时代披露的机构调研内容中，对于是否在美国建厂，曾毓群并未完全否认。曾毓群表示，公司与美国客户互动较多，双方共同探讨了各种可能的供应及合作方案以及本地化生产的可能性，但具体情况需考虑到工人培训、效率、工会等因素对品质与成本的影响。
数据显示，宁德时代2021年全球装机量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，位列全球第一，这也已经是宁德时代，连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。客户方面，戴姆勒卡车、宝马和Stellantis等海外大型车企都是宁德时代客户，由此可见，在海外建厂可实现动力电池本土化供应，在向汽车制造商供货的同时可以避免高昂的贸易关税，有利于企业开拓市场。
除宁德时代外，国内电池企业正在加快“走出去”的步伐。
2021年，弗迪电池发布的一则内部招聘信息，信息显示，弗迪电池新工厂筹建处(欧洲组)目前正在筹建海外第一座电池工厂，该工厂主要负责锂离子动力电池的生产、包装以及储运等。
2021年7月，国轩高科收购博世集团德国哥廷根工厂，开始在海外布局产能，同时与大众达成战略合作，协助后者在德国萨尔茨吉特建设电池工厂。
不久前，国轩高科宣布正筹划境外发行全球存托凭证（GDR）并在瑞士证券交易所上市。并计划在欧洲、北美、亚洲等海外市场加大动力电池产能建设和配套产业建设，建设新一代一流的动力电池生产线，快速实现海外市场布局。
而在中国、欧洲、日韩、美国等主要国家大力发展全球新能源汽车的背景下，全球动力锂电池市场近年来出货量保持高速增长的趋势。机构预计2025年全球动力电池总需求为930GWh，国内需求为490GWh，海外需求为440GWh，海外动力电池需求增速高于国内。
随着海外市场需求的高速增长及海外动力电池规模化产能尚未形成，电池企业将紧抓机遇开拓市场，预计未来将有更多企业走出国门，拓展海外市场
