中国电池工业网讯，1月9日蔚来在NIO DAY上发布了150kWh电池包。该电池包采用先进的量产固态电池技术，实现360Wh/kg超高能量密度。搭载150kWh电池包，蔚来全系车型获得超长NEDC续航，2018款ES8超730km，全新ES8超850km，ES6和EC6超900km，ET7超1000km。
据了解，国内方面，在传统整车厂中，北汽集团于2019年投资了清陶能源，计划2025年前上市的新车搭载400Wh/kg的固态电池；长城汽车计划在2025年在量产车上应用能量密度达350-500Wh/kg的固态电池；比亚迪于2018年开始推进固态电池项目商用，将固态电池作为下一步研发重点；北汽蓝谷近期在互动易中表示，其在固态电池技术方面的研究工作目前已经取得阶段性进展，正在开展整车相关试验。
而在国外方面，丰田曾在2020年12月份初发布称，会在2021年推出固态电池原型车，预计在东京奥运会期间展示这一技术，印疫情原因奥运会的延期，丰田“搞大新闻”的时间也随之推后。三星SDI正在研发全新固态电池，预计在未来一到两年的时间里，将会有一款使用固态电池技术的智能手机问世。而LG化学也在进行固态电池技术的研发，并且取得了不错的进展，达到了与三星相似的水平。
据了解，固态电池因其安全性高，能量密度高等优势被看作是新能源汽车电池技术路线的发展方向，目前全球多个国家都在致力于固态电池的研发。目前国内除了中科院宁波材料所，中科院青岛能源所，宁德时代，中航锂电比亚迪等多家研究机构和动力电池企业，也都在从事固态电池的研发工作。
