9月12日，位于高县经开区宜宾循环经济产业园内的玖仕新能源（四川）有限公司年处理8万吨废旧锂电池拆解及综合利用项目正式投产。
该项目总投资3亿元，整体规划建设10条专业化生产线，包括锂电池破碎分选线和磷酸铁锂极片处理线两大核心产线，同步配套电池拆解、黑粉混料包装等设施，形成年拆解及综合利用8万吨废旧锂电池的生产规模。项目全面达产后，预计实现年产值12亿元。
据了解，上述高县8万吨废旧锂电池拆解及综合利用项目于今年4月正式签约落地。在玖仕新能源看来，高县项目的启动，是公司响应国家战略、优化全国产能布局、扩大市场领先优势的重大战略举措。
随着新能源汽车市场持续扩容，动力电池退役浪潮加速到来。与此同时，我国新能源汽车产业对锂、钴、镍等关键金属的需求持续快速增长。
在此形势下，动力电池回收被赋予了“城市矿山”的战略意义，锂电回收利用也成为从内部构建资源循环体系、抵御外部供应风险的核心手段，是新能源产业高质量、可持续发展的关键支撑。
现如今，我国在动力电池回收利用领域已取得明显的进展。工信部2026年1月披露的数据显示，2025年我国新能源汽车废旧动力电池综合利用量超过40万吨，同比增长32.9%，骨干企业锂、钴、镍等金属回收率处于国际先进水平。
在今年8月召开的国新办“开局起步‘十五五’”系列主题发布会上，工信部副部长辛国斌还给动力电池回收定下基调——到2030年，废旧动力电池综合利用量力争达到百万吨级以上，实施“动力电池数字身份证”管理制度，做到“来源可溯、去向可查”。
业内认为，当前我国动力电池回收利用政策体系正在加速完善，呈现法规趋严、标准细化、监督下沉、责任压实的鲜明特征，行业正式迈入系统性规范与效能提升的关键阶段。
这一背景下，龙头企业将加速布局，形成多元竞争格局，电池回收市场的规模化、专业化趋势逐渐显现。
