本网讯 9月9日，中创新航合肥基地三期项目在长丰县双墩镇正式投产，意味着中创新航在合肥长丰的布局进入新阶段。
据介绍，三期项目规划产能25GWh，全线采用新一代智能化、绿色化生产工艺，同时布局车载与储能两大赛道，新增高端动力电池、储能电池产能，并配套电池无损质量检测等先进工艺设施。
此次三期25GWh产能投产，是中创新航合肥基地取得的又一大进展。
2021年8月，中创新航与合肥市签署了投资合作协议，总投资248亿元的合肥基地项目落地长丰县。同年11月，中创新航合肥基地项目正式开工，项目规划年产50GWh产能。
合肥基地一期10GWh产能已于2022年10月投产；二期10GWh产能于2023年3月投产；三期25GWh产能于2025年9月，合肥基地三期项目正式签约，并在次月正式开工，自开工到投产历时11个月。
值得的一提的是，四期项目也在同步高速推进。四期项目包含储能电池项目和动力电池PACK项目两大板块。其中，储能电池板块于今年1月开工，计划今年年底建成投产；吴山PACK产线历时87天建设，已于今年3月顺利投产。
近年来，中创新航正在实施激进的扩张战略。
2025年，中创新航多个项目陆续落地：武汉基地四期项目签约，规划年产能约40万套动力电池PACK；常州高性能锂电池项目开工，规划设计产能25GWh；中创新航四川成都项目二期开工，年产能约30GWh；厦门中创新航高性能锂电池项目开工，规划产能30GWh。
2026年，中创新航扩产依旧迅猛：中创新航三个扩建项目同步获批，三个项目均位于山东枣庄滕州市，项目总产能达160GWh，总投资99亿元；总产能51GWh的中创新航邯郸基地部分车间封顶，即将投产。
市场需求的增长，是其产能爆发的核心引擎。
当前，全球锂电池行业发展已经进入新周期。动力端，国内新能源商用车需求起量，乘用车出口的飞速增长；储能端，储能需求结构从“源网侧”向多元场景延伸、叠加海外出口抢装潮的双重共振，带来了行业的高速增长。
机构数据显示，预计今年全球锂电需求至3163GWh，同比增长38.3%，高于市场一致预期的2800~2900GWh。
