日前，由中建四局西北公司承建的陀一固能（内蒙古）科技有限责任公司固态电池建设项目正式开工。
该项目位于内蒙古呼和浩特市土默特左旗敕勒川乳业开发区，占地约371亩，将建设年产10GWh固态电池智能生产线，配套电芯厂房、极片厂房等生产设施，以及研发中心、办公综合楼、员工宿舍和厂区基础设施。项目采用高安全性、高能量密度的固态电池技术，产品可广泛应用于新能源汽车、大型储能、特种电源等领域。
值得一提的是，此次开工的只是项目的部分工程。
此前公示信息显示，该项目规划总占地面积约1000亩，计划总投资60亿元，分三期建设，每期投资20亿元，分别建设年产10GWh固态电池生产线。其中一期工程占地约394.5亩，二期和三期各占地约302.7亩，主要建设内容包括生产厂房、办公楼、仓库及相关配套设施。
三期全部建成达产后，将形成年产30GWh的总产能，成为区域内重要的新能源电池生产基地。
今年以来，国内固态电池产业化进程显著提速，多家企业纷纷推进技术验证、中试产线投产与量产布局。
2月，广汽集团表示，公司正积极推进全固态电池的自主研发与产业化落地，全固态电池计划于年内进行小批量装车实验。随后，劲恒固能新能源固态电池项目、德加能源临港固态电池项目、卫蓝新能源粤港澳大湾区绿能谷固态电池产业园项目陆续签约落地。此外，四川赛科动力宜宾0.1GWh全固态电池智能制造中试线预计2026年底建成，恩力动力安徽滁州2GWh半固态电池基地也完成产能爬坡达产。
机构指出，固态电池高度适配新能源汽车、高端储能、低空eVTOL、人形机器人、商业航天等新兴领域，随着良率、成本关键突破，叠加政策资本与车企车型落地，低空飞行、人形机器人、商业航天等多元化的应用场景需求将为固态电池打开广阔的市场空间，进而推动出货量规模指数级增长。
目前，新能源车是固态电池兼具稳定规模与明确需求的核心场景，预计将率先落地高端旗舰车型；储能对高安全、高能量电池需求将长期存在，但受制于成本短期内难以实现固态电池的大规模应用。
相比之下，人形机器人与低空飞行器对电池能量密度与可靠性要求高，且对成本和规模化敏感度低，是固态电池理想的早期测试场景，或许能够率先实现固态电池规模化应用。
