近日，磷酸铁锂龙头企业湖南裕能对外官宣调价方案，宣布自8月1日起对全系列磷酸铁锂产品价格上调2000元/吨。
开年以来，磷酸铁锂行业景气度持续上行。需求端，大额订单接连落地，产品价格呈翻倍式上涨；供给端，项目签约落地的消息不断传来，头部企业产线满负荷运转，市场行情一片火热。
此次湖南裕能的调价，无疑是在本就的火热市场中再添了一把火。
01 磷酸铁锂数次提价
作为锂电池重要的正极材料，磷酸铁锂价格自三年前开始便随着锂电行情下滑而逐渐走低。
2023年，受碳酸锂价格的变动和供需关系失衡的影响，磷酸铁锂由年初16.6万元/吨下降至年末的4.6万元/吨，一年时间跌去七成。2024年，磷酸铁锂价格依然持续下滑，此时市场主流价格已经低于4万元/吨，部分产品甚至下探至3万元。
随着磷酸铁锂价格触底，转机开始出现。在此后一年多的时间里，磷酸铁锂价格出现多次上调，整体价格重心逐渐走高。
第一次调价是在2024年末，彼时锂电企业排产相对稳健，特别是宁德时代排产确认次年1月排产不下降，进一步提振了市场信心，磷酸铁锂行业掀起了下行周期中的第一波涨价潮。
这次涨价主要面向加工费，并于次年年初落地。当时有消息称，某大厂磷酸铁锂涨价落地，针对S5 (储能）、255（动力）、265（动力）三款不同材料，总体涨价幅度在500元到1500元之间。
第二次调价是2025年8月，当年上半年锂电产业链排产持续走高，产业链采购订单也是频频披露，行业景气度明显回升。受需求影响，少数磷酸铁锂头部企业实现了高压实材料涨价落地，另有一部分企业实现了对常规二代、三代产品的提价。
第三次调价是2025年12月，多家龙头企业已向客户发出明确的涨价通知，一家磷酸铁锂头部企业宣布，自2026年1月1日起，全系列产品加工费上调3000元/吨，另一家企业则已在一个月前率先实施涨价。
几番调价过后，磷酸铁锂加工费已出现大幅上涨。机构数据显示，目前第二代产品加工费绝对价格在1.55万元/吨以上，第三代加工费在1.65万元/吨以上，三代半在1.78万元/吨以上，第四代加工费则达到1.88万元/吨以上。
从此前表态来看，磷酸铁锂企业对于产品价格上涨呈现积极态度。
湖南裕能曾表示，供需矛盾与成本上涨，共同构成了磷酸铁锂涨价的核心驱动。更有企业直言，成本压力下，磷酸铁锂价格上涨是行业必然趋势。
据了解，年初至今磷酸铁锂价格持续上行。
今年1月，磷酸铁锂月均价为5.12万元/吨，3月份便上涨至5.50万元/吨，6月份更是达到了6.1万元/吨，上半年涨幅约20%。而就现阶段供需关系来看，磷酸铁锂或将在全年维持高位震荡态势。
下游电池环节，锂电池排产持续维持高位，7月份中国锂电排产达到了283GWh，环比增长5.6%，连续五个月刷新历史峰值。终端应用市场，传统汽车产销旺季叠加促消费政策落地，动力电池需求稳步攀升，同时国内独立储能补贴即将退坡，抢装效应或带动储能电池需求增长。
下半年行业整体景气向上的格局基本确立。
02 涨价背后隐忧凸显
虽然行业景气度持续上行，但背后隐忧仍未消失。
仔细分析湖南裕能的调价函可以发现，其此次上调价格主要基于两大核心因素：一是高端产能持续偏紧，新增产能无法满足客户需求；二是核心原材料价格持续上行，压缩制造环节利润空间，为公司造成巨大压力。
磷酸铁锂成本主要由两部分构成——原材料和加工费。然而自去年以来，磷酸铁锂上游原材料碳酸锂、磷酸铁等价格持续上涨，推动磷酸铁锂成本不断攀升。
碳酸锂方面，近一年以来碳酸锂价格快速上行，已从去年年末的12万元/吨上涨如今的15万元/吨，且仍存在上涨空间。
目前，业内对未来碳酸锂价格走势的预期普遍乐观，瑞银已将2026年全球碳酸锂价格预测上调至2.6万美元/吨，折合人民币17万元/吨，并认为全球价格区间的高点将达到2.86万美元/吨，也就是约人民币19万元/吨，长期来看价格中枢上移确定性较强。
磷酸铁方面，成本升高则主要是硫磺等原料价格上涨导致，当前市场价格在1.45万元/吨左右，较去年年末上涨了40%。
受全球地缘局势影响，硫磺港口现货市场整体冲高，上半年镇江港主流颗粒均价为6106元/吨，同比上涨180%，目前主流颗粒价格进一步上涨至9180元/吨附近。硫磺价格上涨推高了硫酸与湿法磷酸的成本，间接造成磷酸铁锂成本增加。
值得注意的是，我国天然硫磺资源十分稀少，市场流通的资源中，小部分是通过国内工业副产品和资源回收获得，大部分还需要依靠进口弥补。因此面对这种根源性的成本上涨，即便是实现了磷酸铁100%自给的湖南裕能也无能为力。
现阶段成本增加已经成为行业一种普遍现象，主流磷酸铁锂企业均面临较大的成本压力。
但涨价，真的那么容易吗？
磷酸铁锂位处产业链中游，上游环节是不断上涨的原材料，下游是锂电池和终端市场，厂商提价便是要将成本压力向下游转嫁。据测算，磷酸铁锂每上涨1000元/吨，磷酸铁锂电池单位成本就会增加800元/吨左右，对于搭载大容量电池的车型来说成本更是增加了数万元。
在终端市场价格战持续的情况下，企业、消费者对成本与价格十分敏感，因此对上游环节提价存在较大抵触情绪。
因此，后续是否会有其他正极材料企业跟涨，仍有待观察。
