本网讯 近日，奇瑞得壹能源（宿州）年产20GWh动力电池项目桩基建设在砀山经济开发区全面启动，标志着项目正式进入基础施工阶段。
得壹能源是奇瑞汽车旗下电池业务的主体之一，自成立以来便被视为奇瑞旗下动力电池产业化蓝图的重要载体。此次宣布启动的宿州项目，是其主导建设的第三座电池工厂，固定资产投资约40亿元，规划建设高自动化领先生产线，聚焦高性能、高安全、长寿命的动力及储能电池研发制造，产品覆盖55AH、100AH、166AH等多款电芯。
项目分两期建设，其中一期10GWh主要配套奇瑞星纪元、iCAR系列车型，并布局储能电芯；二期10GWh聚焦4680大圆柱三元电池，瞄准800V高压平台与高端混动车型，计划2027年底全面达产。
电池是新能源汽车产业发展的核心，2022年“电池荒”过后，发展电池项目成为各大车企的必选项，奇瑞汽车便在此时成立了得壹能源。
资料显示，得壹能源成立于2022年3月，注册资本18亿元，经营范围包括电池制造、电池销售、汽车销售等，由芜湖埃科泰克动力总成有限公司控股，是奇瑞汽车动力电池产业化的重要平台。
2022年，得壹能源铜陵基地便正式签约，项目总投资100亿元，建设20GWh新能源动力电池生产基地。芜湖基地也在随后签约落地，该项目总投资80.1亿元，建设电池总部及研发、中试基地，新建中试线、测试中心、储能研究院及临时过渡性Pack产线。2023年，得壹能源开始配套奇瑞EV铁锂电池。2024年，得壹开始配套PHEV铁锂电池。
产能之外，奇瑞正在加速技术创新。
不久前，其在“电池之夜”发布上公开了涵盖三大产品系列的“犀牛电池”。据介绍，其液态电池可以充8分钟续航500公里、电池循环5000次。同步发布的固态电池电芯能量密度已实现400Wh/kg，正向600Wh/kg迈进，续航已达到1500km以上。
面向新能源汽车产业竞争的下半场，续航、安全、低温性能成为技术突破的核心方向，高性能的全固态电池也被视为下一代动力电池的主流技术路线。
按照计划，奇瑞将以阶梯模式推进固态电池落地与量产。固液混合电池计划2026年第四季度在星途EX7车型率先搭载，实现技术落地。而全固态电池则力争2027年启动批量装车与道路验证，由星途ES8旗舰车型首搭，推动固态电池从实验室走向市场。
