本网讯 3月17日，亿纬锂能龙泉三号&龙泉四号全固态电池在成都基地正式下线，标志着亿纬锂能全固态电池产业化进程迎来重要成果。
在全球能源结构转型与新能源汽车产业持续升级的背景下，固态电池凭借其高能量密度、高安全性及长循环寿命等核心优势，已成为下一代电池技术竞争的制高点。宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能等电池企业几乎全部在攻关固态电池。
2025年9月，亿纬锂能固态电池研究院成都量产基地正式揭牌，成都基地总面积约11000平方米，全面投产后年产能近50万颗电芯。同时，“龙泉二号”全固态电池成功下线，该电池为10Ah全固态电池，采用硫化物固态电解质技术路线，并搭配三元正极与硅碳负极，能量密度高达300Wh/kg、体积能量密度为700Wh/L，主要面向人形机器人、低空飞行器以及AI等高端装备应用领域。
不同的是，此次下线龙泉三号与龙泉四号全固态电池在容量上再度升级。龙泉三号全固态电池主要面向消费领域，可以在2MPa以下工作，特点是高体积能量密度；龙泉四号全固态电池主要面向动力领域，容量提升至60Ah，目前可以在≤5MPa压力下循环，初步具备实用化潜力。
根据亿纬锂能披露，其计划于今年内实现全固态电池生产工艺的突破，并推出一款兼具高功率、高环境耐受性与极高安全性的全固态电池，率先应用于混合动力汽车领域。在2028年推出能量密度高达400Wh/kg的高比能全固态电池，以满足下一代电动平台对极致能量密度的需求。
除亿纬锂能外，宁德时代已建成全固态电池中试生产线，计划2027年小规模量产全固态电池。比亚迪也表示，已启动固态电池产业化可行性验证，预计2027年启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模商业化落地。此外，奇瑞汽车计划在2026年实现全固态电池上车，2027年规模化量产；上汽集团宣称2026年全固态电池实现量产交付，2027年搭载全固态电池的智己新车实现量产交付。
业内认为，2027年将是固态电池产业从市场发展初期迈向快速上升期的转折点，固态电池将进入快速增长期。届时，中国固态电池出货量将达到18GWh，2028年达到30GWh。
