本网讯 在锂电行业需求复苏的背景下，磷酸铁锂材料企业生产线正满负荷运转，多个磷酸铁锂材料项目迎来新进展。
日前，眉山市彭山区政府网站公布了《中创新航材料科技(四川)有限公司 中创新航锂电正极材料项目环境影响后评价报告公示》。该项目位于四川省眉山市四川彭山经济开发区和路西段1号，总投资180000万元，由中创新航材料科技（四川）有限公司投建，旨在满足市场对磷酸铁锂（高端）材料的需求。
值得一提的是，此次公示的项目投建于2022年，且已在2024年完成验收。重新进行环评公示是由于项目VOCs、COD、氨氮实际排放总量超过原环评批复的污染物排放总量，因此需要重新论证项目实际产生的环境影响以及污染防治措施的有效性，并对项目存在的问题提出补救方案或者改进措施。
01 中创新航“关键”项目
据了解，这是中创新航首个自主投建的锂电材料项目，也是四川省2023年重点工业和技术改造项目及眉山市2023年重大锂电产业项目。建设方中创新航材料科技（四川）有限公司是中创新航科技集团旗下的全资子公司，主要从事锂电池材料的研发、生产和销售，以及相关技术推广和服务。
时间回溯至2022年，海内外主流车企均转向磷酸铁锂电池，电池企业正在加速铁锂电池产能布局，磷酸铁锂正极材料市场需求迅速增长。
数据显示，当年我国磷酸铁锂动力电池产量达331GWh，储能电池出货量也超过130GWh，磷酸铁锂市场消费量达到119.6万吨，2018~2022年年均复合增速高达106%。彼时市场认为，磷酸铁锂将持续成为未来5年增长最快的正极材料，预计2025年全球磷酸铁锂需求有望达到300万吨。
或出于对磷酸铁锂航企的看好以及眉山电池基地配套需求，中创新航便着手布局磷酸铁锂材料，并在成立了专门的项目公司——中创新航材料科技（四川）有限公司。
项目公司成立的当月，彭山区发展和改革局出具了该项目《四川省固定资产投资项目备案表》；次月，中创新航材料科技（四川）有限公司环评工作启动；2023年4月，项目正式开工建设；2023年7月，项目全面竣工；2024年3月竣工投入生产；2024年9月，项目进行分期验收，并取得《竣工环境保护验收组意见》。
不过在完成验收后，2025年企业VOCs、COD、氨氮实际排放总量超过原环评批复的污染物排放总量，于是中创新航便委托相关机构对环评进行重新编制。
具体来看，项目主要建设3栋生产厂房，其中含1栋磷酸铁生产车间，布设1条10万t/a 磷酸铁“铁粉线”，全部用作磷酸铁锂生产原料（磷酸铁）的生产制备，即全部自用（不外售）；2栋磷酸铁锂生产车间，即1栋6万t/a 磷酸铁锂生产车间、1栋4万t/a 磷酸铁锂生产车间，合计10万t/a）、原料库、成品库、动力站房、消防水池及泵房、固废间（含一般固废、危废各1座）、锅炉房、污水处理站、110kv变电站及其他厂内生产公辅设施、环保设施。
而通过对比原环评、验收，并经现场实地踏勘，后评价阶段较原环评、验收阶段主体工程、辅助工程、公用工程、储运工程、环保工程均无变动。
不过需要注意，该项目磷酸铁产线一直处于停产状态，磷酸铁生产线外购需要磷酸铁。而在今年，碳酸锂价格自四季度开始回升，硫磺与硫酸价格也急速上涨，这些恰好是生产磷酸铁锂所需的原材料。
其中，碳酸锂是磷酸铁锂成本的核心变量，在磷酸铁锂的成本构成中占比高达40%；硫磺是生产硫酸的原料，硫酸是制备磷酸的重要中间体。目前，碳酸锂价格也已突破10万元/吨，较年内低点上涨70%以上；固体硫磺价格高达4100元/吨，同比大涨160%，逼近2022年高点；98%冶炼酸价格突破1000元/吨，较年初涨幅超200%。
这也意味着，包括中创新航在内，外购磷酸铁的企业将直面原料涨价带来的冲击。业内认为，磷酸铁锂全产业链成本压力已达临界值，如何在价格竞争与成本压力下寻求平衡，成为企业亟待解决的问题。
02 行业进入良性循环？
在锂电行业需求复苏的背景下，锂电池企业排产计划集体大幅上调，即便是传统淡季的四季度，多家企业的排产仍旧呈现增长态势。除锂电池外，磷酸铁锂材料产能市场价格和产能利用率也出现改善。
“全行业处于供需两旺状态。”有业内人透露，目前不少头部企业订单排期已延长至2026年。
这是否意味着磷酸铁锂已经迈入新周期？
锂电材料作为周期性行业，其价格波动是由供需边际变化决定的。
从供给端来看，磷酸铁锂行正启动新一轮扩产，新增产能规划密集披露。
12月2日，乐山鑫能新材料科技有限责任公司“年产40万吨正极材料项目”进入环境影响评价第一次公示阶段，项目规划年产40万吨磷酸铁锂正极材料；11月6日，贵州安达科技6万吨/年磷酸铁锂建设项目环评变更进行信息公开，项目新建6条磷酸铁锂生产线，产能为6万吨/年；8月12日，万华化学（四川）12万吨磷酸铁扩建项目迎来环评，该项目计划投资1.1亿元建设年产12万吨磷酸铁扩建项目，扩建2条磷酸铁产线……
据统计，上半年国内磷酸铁锂正极材料出货量161万吨，同比增长68%，预计今年全年磷酸铁锂材料出货量有望达到350万吨。
从需求端来看，下游储能市场与新能源汽车市场需求旺盛，一定程度上改善了供需关系。
新能源汽车方面，磷酸铁锂在动力电池领域的主导地位已无可撼动。今年前11个月国内动力电池装机量671.4GWh，其中磷酸铁锂电池装机量545.5GWh，同比增长56.8%；场份额为81.2%，较上年同期提升7.6个百分点。
储能方面，电化学储能市场在2025年迎来爆发，磷酸铁电池作为储能行业的首选其需求也快速增长。摩根大通研报显示，今年前10个月全球储能电池出货量达489.9GWh，同比增长99%。
可以说在供需两旺的情况下，若需求或供给其中一方的发展不及预期，则会导致刚刚改善的供需关系再度恶化。未来磷酸铁锂行业走势如何，还需关注原材料价格、市场需求、产能供应、技术进步、政策环境和市场竞争等多方面因素。
