本网讯 当前，动力与储能电池江湖已进入前所未有的洗牌与博弈周期，电池企业也在寻找新的增长极。
就在8月12日，国轩高科宣布控股子公司合肥国轩吉泰美电池科技有限公司与庐江高新区签署小动力电池项目合作协议。在此次合作中，双方聚焦技术创新、产品升级、市场培育，携手进军小动力市场，加速推动未来万亿空间的小动力电池市场应用，打造又一战略支撑点。
国轩高科能否改写小动力市场格局，我们拭目以待。
01 国轩的“第三增长极”
小动力锂电池是指电量一般在0.5~20KWh，应用于电动两轮车、场地电动车、电动叉车、平衡车、电动低速车等领域的动力电池系统。
一直以来，铅酸电池都是小动力市场的绝对主导者，但在新国标政策推动和以旧换新政策刺激下，“铅酸换锂电”技术革命席卷而来。业内预测，2025年两轮车市场中锂电池占比可达40%~50%，一线城市中这一比例甚至可以超过70%，三轮车锂电渗透率预计提升至30%左右。
因此，国轩高科对这一小动力电池项目寄予厚望。
合肥国轩吉泰美董事长徐兴无认为，中国电动两轮车“铅酸换锂电”技术革命催生千亿级市场；低空飞行器、电动船舶、工程机械等新兴场景爆发，驱动全球小动力电池的市场应用，并产生新的产业空间。
国轩高科董事长李缜则直接表示，中国当下新能源汽车的日均用电量只有3.3亿KWh，仅为中国全社会平均每天用电量的1.2%，储能锂电池也因而具有广阔的市场空间，小动力电池将是继动力电池与储能之后的“第三增长极”。
据悉，此次小动力电池项目的投资主体——合肥国轩吉泰美电池科技有限公司于一周前刚刚成立，注册资本1亿元，由国轩新能源（庐江）有限公司持股65%，合肥吉泰美股权投资合伙企业（有限合伙）持股35%。
未来，合肥国轩吉泰美电池科技有限公司或成为国轩高科小动力电池业务的重要载体，弥补其在这一潜力市场的业务缺口。
实际上，国轩高科动力电池与储能电池业务近几年表现都十分亮眼。2024年国轩高科营业收入创历史新高，达到353.92亿元，同比增长11.98%；归母净利润为12.07亿元，同比增长28.56%。
其中，动力电池业务实现营收高达256.48亿元，占总营收的比重的72.47%，同比增加了11.27%；储能电池业务营收为78.32亿元，占总营收中比为22.13%，同比增加12.98%。
动储业务持续向好，海外布局动作连连。此时国轩高科为什么“分心”进入新领域？
实际上，国轩高科的自由现金流处于“持续失血”的状态，近五年累计自由现金流已经达到了-192.58亿元。技术迭代和产能扩张的资本开支，是现金流流失的重要原因之一，去年国轩高科仅研发投入便耗费了21.48亿元，在建工程金额更是达到了148亿元，新业务有望成为“填坑”的关键。
再说到新布局的小动力电池。近年来在政策、成本、和需求技术等多因素驱动下，小动力车铅酸换锂电池的市场规模增长显著。同时，AGV小车、洗地机和以升降机为代表的高空作业平台，以及场地电动车、电叉车等对锂电池的需求扩大，不少动力电池厂开始重视这一领域。
轻型动力锂电池未来可期，有望成为新能源电池领域的重要增长极，为相关产业链上的企业带来前所未有的发展机遇。
02 头部企业齐聚“新市场”
动力电池与储能电池竞争持续白热化的同时，小动力电池也躁动不安。特别是在头部电池企业发力后，小动力电池市场一时硝烟弥漫。
比亚迪是较早涉足小动力领域动力电池大厂。
2020年，比亚迪投入百亿资金进军小型动力锂电池领域，并开始为滴滴青桔提供两轮锂电池配套；2024年，弗迪电池宣布，将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车的研发投入；今年5月，相关媒体报道称，比亚迪已举办电动两轮、三轮电池全球上市发布会，并在成都开设门店。
不甘示弱的宁德时代也紧随其后，成立了合资公司——新能安。
2021年4月，宁德时代旗下厦门新能和科技有限公司以及4家合伙企业共同成立了新能安科技有限公司，产品覆盖两轮电动车、智能家居、家用储能等三大领域。目前，新能安不仅推出专为电摩设计的“坤元”电池，并与多家海内外领先电动摩托车企业及头部换电企业签署战略合作协议。
据新能安介绍，其已经实现全球无人机电池出货量第一，电摩锂电市占率第一，家储全球市占率30%。
然后是欣旺达，其子公司浙江欣动能源科技有限公司是小动力业务的重要载体。
目前，欣动能源已经推出了配套超级快充技术的全新电摩锂电产品，新产品采用LFP电芯，2500次超长循环。支持超级快充，最大支持5KW功率协议充电，20分钟即可充满80%。
以锂原电池起家的亿纬锂能也在业务调整中开始涉足这一领域。2018年以前，圆柱电池此前瞄准的市场为低端乘用车+物流车，随着电动工具和两轮车市场爆发，亿纬锂能便顺势能将三元小圆柱产能全部转为面向电动工具和两轮车市场，进一步明确了应用方向。
此外，孚能科技也拥有超14年的两轮车产品应用经验，其软包电池产品服务客户包括春风动力、虬龙、雅迪、新日、EMC等国内外知名品牌，同时在换电领域拥有7年市场应用经验。
纵观小动力电池市场，以星恒电源和金鹏为代表的第一梯队占据市场领先地位，新能安、天能股份、博力威等企业构成第二梯队，南都电源、超威动力等则是第三梯队，竞争激烈但市场格局相对稳定。
不过，随着比亚迪、宁德时代、欣旺达、亿纬锂能以及国轩高科、孚能科技等动力电池大厂的入局，必然对小动力电池企业形成一定的压力，届时动力与储能电池市场格的残酷竞争，不知是否会重演。
