本网讯 7月22日，孚能科技发布晚间公告，公司收到广汽集团的某车型零部件《定点开发通知书》，广汽集团选择公司为其开发和供应电池组箱总成。这将有助于孚能科技进一步扩大市场份额，也为其与其他车企的合作提供了成功范例。
根据客户销售预测和安排，孚能科技将于本年内开始供货。该项目车型采用基于SPS超级软包动力电池解决方案设计的磷酸铁锂动力电池。此次收到广汽集团的定点开发通知书，标志着公司SPS电池产品的市场认可度得到提升。
值得注意的是，定点开发通知书并不等同于供货协议。尽管孚能科技和广汽集团都具备履约能力，但从项目定点到最终成功量产，中间还横亘着产品质量测试、客户考核等诸多环节。最终能否顺利获得客户订单，仍然存在一定不确定性，对孚能科技本年度经营业绩的影响也暂时无法确定。
作为科创板动力电池第一股，孚能科技推出了其全新的动力电池解决方案——SPS，电芯能量密度高达330Wh/kg，体积利用率达到75%，且电池循环寿命超过3000次，在续航里程、充电效率等方面表现出色。同时，SPS超级软包动力电池解决方案还具备续航长、补能快、轻量化、低成本、升级佳等优势。
早些时候，SPS电池系统成功通过了强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031—2025)底部撞击测试，提前一年满足新国标要求。
在测试中，电池系统固定在试验台上，用质量10kg、直径30mm的钢材质半球，以(150J±3J)的能量对电池系统Z方向底部3个位置进行撞击。SPS电池系统测试后系统绝缘、液冷系统气密、箱体气密均符合要求，无冒烟、起火、爆炸、漏液等现象。此外，SPS电芯通过了过充、过放、短路、加热和针刺等测试。
对孚能科技而言，此次合作则是继奔驰、吉利之后，首次与销量TOP 5的自主品牌达成平台级合作，SPS方案从“高端小众”走向了“规模主流”，该模式验证了“软包+LFP”路线在中国本土市场的可行性。
