本网讯 据赛科动力消息，公司宜宾生产基地完成关键里程碑——首批生产设备正式运抵长江工业园厂区，进入安装调试阶段。这标志着总投资30亿元、占地166亩的一期项目取得实质性进展，为2025年10月投产奠定基础。
赛科动力位于四川宜宾，专注于固态锂离子电池与固态电解质材料研发、生产、销售，是一家集科技创新与产业化应用于一体的创新型科技企业，核心产品包括高比能固态电池、高倍率固态电池、高电压固态电池、长循环固态电池、超低温固态电池。
目前，赛科动力已建成GWh高安全电池产线、十吨级硫化物固态电解质产线和30MWh硫化物全固态电池连续化试制线，硫化物固态电解质与高安全电池已实现批量出货。
此次迎来新进展的宜宾基地，目标直指电动航天头部供应链。项目规划总产能4GWh，首期投产0.5GWh产线，核心产品具备高比能、6C高倍率充放电、40℃超低温启动、多层级热阻隔防护的特点，能量密度＞300Wh/kg，现已通过电动航空头部企业认证并批量供货。
航空动力电池作为现代电动航空发展的核心部件，其性能直接决定了飞行器的动力输出、续航能力和作业效能。可以说，在航空应用场景下，电池动力系统面临着严苛的能量需求。
能量密度方面，满足飞行器续航与载重需求，电池能量密度需突破400~500Wh/kg，远超车用电池的200~300Wh/kg；功率方面，功率输出需兼顾8~10C倍率起降与3~5C巡航；安全性方面，需满足极端条件下的零失效风险。
因此，高能量密度、高充放电倍率、高安全性的固态电池成为电动航空不可或缺的一环，这不仅能显著提升飞行器的载荷能力和航程，更能推动绿色航空技术的商业化进程。而当前市场中的电池产品，仍需在能量密度、材料科学以及系统集成等领域实现突破。
电动航空作为蓝海市场，无疑会为动力电池产业带来全新需求增长点，目前多家企业已率先卡位技术高地。随着固态电池等新兴技术的发展，电池的能量密度有望迎来质的飞跃，届时有望为航空航天技术发展带来一场颠覆性的变革。
