最近，韩国动力电池回收市场日趋受到关注。随着韩国纯电动汽车的快速普及，根据推算，今年韩国将迎来动力电池退役更新的关键时期。目前，韩国相关机构和企业正在加快布局废旧动力电池回收利用。位于韩国首都圈的一家动力电池回收中心的大型置物架上摆放着大量的废旧动力电池，作为新能源汽车的主要动力来源，动力电池的储能容量一旦衰减到初始容量的八成以下，便很难满足纯电动汽车的续航要求，必须更换新的动力电池。技术人员在经过一系列筛选、拆解和检测步骤后，筛选出电池健康度在50%以上的废旧动力电池进行梯次利用，而其余的则会被拆解处理、提取核心矿物再投入工业循环，整个过程至少需要8小时。目前韩国动力电池回收中心已有4家，平均每月可处理约20组废旧动力电池。韩国环境公社动力电池回收中心负责人 金己铉：去年我们进行了282组废旧动力电池的性能评估，其中55%被拆解处理，45%的电池则可梯次利用。我们每月通过废旧资源出售平台进行竞拍，向电池研究机构或再利用企业供货。南俊熙是韩国一家废旧动力电池再利用企业的负责人，最近他的团队研发出了一款搭载梯次利用电池的便携式户外电源。这款电源的使用寿命长达10年，并且体积小、重量轻，受到了不少露营爱好者的欢迎。南俊熙说，一组废旧电池最多可制成约30台户外电源。韩国某废旧电池再利用企业总经理 南俊熙：这款户外电源上市以来累计销量为600台，顾客满意度逐步提升。目前我们在动力电池回收和性能评估方面投入大量费用，但也有不少消费者认为这属于二手产品，存在一定偏见。当前，韩国纯电动汽车市场正处于快速发展阶段，但动力电池所需的稀有金属——锂、镍、锰、钴等原材料却高度依赖进口。为了确保供应链稳定，近来韩国动力电池生产相关企业纷纷进军废旧动力电池回收赛道。预计到2030年，韩国可回收42万组废旧动力电池，届时将可生产至少17万组新动力电池。最新数据显示，目前韩国动力电池回收市场规模为7000亿韩元，预计到2030年可达到12万亿韩元的规模，发展潜力巨大。
