近日，深圳市杰成镍钴新能源科技有限公司新能源电池回收利用总部基地项目迎来新进展，深圳市龙岗区就项目遴选方案进行公示。
公示文件显示，项目主要产线和产出为梯次利用产品，拟建设电池拆解基地、梯次利用基地、研发中心、仓储转运中心、新材料交易中心及总部配套办公，计划在通过挂牌方式取得用地后3年内建成投产。
项目具备数十种自研专利，利用自设计设备、产线及自研工艺，达到技术领先，实现降本增效；并通过定向循环模式、电池资产管理、ESG服务等商业模式创新进一步延伸了产业链。
01 加注万亿回收赛道
杰成新能源是锂电回收全产业链综合利用领先企业，锂电池原料绿色循环综合性企业，从事锂电回收行业10年以上。
作为电池回收利用委员会理事单位，杰成新能源一直秉承着“以低碳循环为己任，为社会创造价值，构建新能源绿色材料全方位供应链”的使命，专注于新能源锂电回收全产业链资源循环一体化运营，实现了退役电池到电池再造材料的产业循环。
上游承接资源，下游连接应用。随着退役潮的临近，近些年杰成新能源产业布局也开始提速。
2022年11月，杰成新能源汽车动力电池循环产业中心（江苏）落户溧阳，计划建设年处理30万吨新能源汽车退役动力蓄电池循环利用项目。
2023年3月，杰成新能源完成数亿元人民币B轮融资，融资资金将继续用于电池回收渠道拓展、应用场景开发以及技术研发和产能扩张。
2023年7月，杰成新能源与奇瑞控股集团旗下“奇瑞资源”达成战略合作。双方将聚焦退役动力电池回收体系建设等重点领域展开全方位合作。
目前，杰成新能源已形成了以深圳集团总部为中心和惠州、江门园区锂电回收全产业链布局，业务规模及年综合处理能力在行业中均处于领先地位。
另外值得一提的是，出海浪潮之下，杰成新能源的海外业务也在逐步落地，并在下半年与英国Alfred H Knight集团建立了战略合作伙伴关系，进一步强化国际市场的交流和合作，加快迈向国际化的步伐。
02 风口到来产业“狂飙”
数据显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。
按照新能源汽车5年报废周期测算，预计2030年我国退役动力电池包将在在400万吨左右。
巨大的退役量之下，开展电池回收综合利用对于提高资源利用效率、保障新能源汽车产业持续健康发展具有重要意义。
杰成新能源针对回收电池主要有梯次利用和拆解回收两种处理方式。现阶段，资源再生回收的市场增速较快，但在杰成新能源创始人郑伟鹏看来，在2025年前后梯次利用的市场将会爆发。
业内预计，到2025年梯次利用市场规模将达到15.2亿元，2030年这一数据有望达到313.5亿元。
在动力电池日益剧增的回收需求面前，尽管产业链上下游企业在动力电池梯次利用的场景上已实现一些成功探索，但场景模式仍旧稍显单一，大力推动梯次利用电池的商业模式创新迫在眉睫。
未来随着技术的突破与商业模式逐渐完善，在采用更先进技术、能量密度更高的动力电池逐步退役后，梯次利用产品将具备更强的市场竞争力，梯次利用市场将在后续迎来指数式增长期。
为进一步促进梯次利用行业健康有序发展，2023年市场监管总局、工业和信息化部决定开展新能源汽车动力电池梯次利用产品自愿性认证工作，国家认监委也制定并发布了《新能源汽车动力电池梯次利用产品认证实施规则 固定式梯次利用电池》，进一步健全动力电池梯次利用市场体系。
