日前，谷城县自然资源和规划局公布了《湖北景锂环保科技有限公司5万吨/年废旧锂电池回收及再生利用项目规划批前公示》，标志着这一项目即将落地。
从此前披露的环评公示来看，项目总投资4亿元，另有1万吨/年废催化剂回收及再生利用项目作为后期规划另行建设。
01 回收项目加速落地
自2013年我国能源汽车销量爆发拉开序幕后，储能、5G等新兴市场也在逐渐崛起，新能源电池退役数量也随之增长。
按照当下时间计算，动力电池即将进入退役高峰期。
产业研究部预测，2023年我国退役动力电池约为59万吨，其中三元电池约31万吨，磷酸铁锂电池约28万吨。
从规模上来看，动力电池回收市场机遇一片大好。多家券商预测，2030年电池回收利用市场规模将突破千亿元，相关项目也在加速落地。
11月6日，寒锐钴业在互动平台透露了回收项目进展，称赣州寒锐的废电池回收项目计划将于今年年底投产。
10月30日，江苏尚鼎新能源科技有限公司锂电池资源化综合利用项目开工仪式举行。项目总投资2.5亿元，业务贯穿动力电池全产业链。
9月27日，湖南崯源新能源《20万吨废旧锂电池梯次利用及综合回收项目》进行了环评拟批准公示。项目投资15.94亿元，设计年产能20万吨。
9月14日，湖南天泰天润新能源科技有限公司总投资10亿元建设的废磷酸铁锂电池综合利用项目正式落户怀化高新区。
据产业研究部统计，仅9-10月便有六十余个回收项目更新动态，涉及废旧锂电池湿法回收、拆解破碎、梯次利用、新能源汽车拆解等多个方面。
（详见：10月锂电池回收项目汇总、9月锂电池回收项目汇总）
02“城市矿山”十分抢手
“废旧动力电池从早期企业不愿意回收变成了如今人人争抢的香饽饽。”工信部节能司副司长尤勇此前表示。
当前，除第三方回收企业外，包括上游矿企、电池厂商、车企不同性质的企业也纷纷加快布局。
电池回收似乎已经成为一桩必须要做的生意。
不久前，全球第四大汽车集团Stellantis和法国核工业集团Orano签署备忘录，双方将共同成立一家合资企业回收报废电动汽车电池和废料。
大宗商品贸易巨头嘉能可也计划在波尔托韦斯梅建立欧洲最大的电池回收厂，年处理能力约为36GWh，并申请批准在撒丁岛建立一个试点工厂。
各方看好下，甚至有投资方认为这是目前新能源汽车产业链中唯一的蓝海。
但值得注意的是，虽然行业刚刚起步，但企业的投资热潮令回收赛道变得逐渐拥挤，一场本该数年后到是竞争或将提前打响，规范动力电池回收也迫在眉睫。
事实上，有关部门自2006年起便接连出台了十余项文件规范电池回收市场。工信部也表示将会同有关部门多措并举，加快推进回收利用体系建设，尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法。
一系列政策法规的出台，有望助力破解动力电池回收利用环节存在的行业难题，电池回收也终将成为一个更加规范、活跃、乃至创新的产业。
