8月20日，浙江英联锂能新能源科技有限公司年产2万吨氢氧化锂/碳酸锂电子材料项目举行投产仪式。
项目已建成两条生产线，主要是将粗级含锂原料，转化生产成电池级单水氢氧化锂或者电池级碳酸锂产品。预计正式生产以后，年产值可达30亿元。
2020年以来，在下游锂电池行业的需求拉动下，锂盐的下游需求在过去几年发生极大变化，动力电池成为拉动锂盐需求的核心驱动。
预计2025年全球电动车碳酸锂需求100.2万吨，全球氢氧化锂的需求总量将增长至70.4万吨。
碳酸锂方面，经历了一段时间的下跌后，价格暂时稳定在22万元/吨左右。但当前终端市场需求仍在，随着新能源汽车销售旺季的到来，终端需求有望进一步回暖，价格有望维持稳定。
氢氧化锂方面，得益于电池高镍化的发展趋势，作为高镍电池关键材料的氢氧化锂市场正受到多家企业的关注。氢氧化锂也成为继碳酸锂后，电池企业的又一“保供”的对象，多家企业频频签下长单。
值得一提的是，就在不久前，宁德时代与特斯拉先后下发巨额订单，锁定氢氧化锂长期供应。以当前电池级氢氧化锂价格计算，两笔订单总金额最高接近1000亿元。
同时，受年初锂价大幅波动影响，部分企业选择向上游布局，平抑成本波动的同时保障供应。
业内认为，一体化成都较高的企业拥有较强的应对周期性波动的能力，而随着这一进程的加快，或将推动产业链格局重塑。
