格林美近日公告，子公司武汉动力电池再生技术有限公司与四川省宜宾市高县人民政府、宜宾天原集团股份有限公司共同签署了投资框架协议。
根据协议，双方拟共同投资17.1亿元建设宜宾新能源循环经济零碳示范产业园项目。
上述项目包括10万吨退役动力电池与电池废料再制造生产线、5万吨磷酸铁锂材料再制造生产线、3GWh再制造储能电池包生产线等三个子项目。
01 两大龙头联手
当前，新能源汽车废旧电池的回收处理成为我国新能源汽车产业发展中亟待破解的课题，退役电池回收的千亿蓝图徐徐展开。
而随着电池回收上下游产业协作布局，不同环节厂商协同配合趋势渐显，电池回收企业与上下游企业之间联合阵营进一步扩大。
据了解，本次联手的格林美与天原股份均是新能源产业链内的龙头企业。
作为电池回收领域的“王牌”，格林美持续深化与全球电池厂和新能源汽车厂的协同合作，积极打造新能源全生命周期价值链模式，目前建成20万吨退役动力电池回收拆解产能。
根据规划，格林美计划2023年回收拆解3.5万吨退役动力电池，动力电池回收业务全面进入大规模商业化。
天原股份则是西南最大的氯碱化工企业，并在前些年跨界布局锂电领域。
2022年，天原股份把握磷酸铁锂发展及市场行情变化，经营业绩创历史最好水平。
今年4月，年产10万吨磷酸铁锂正极材料一体化项一期（年产2.5万吨）生产线已建成，现已投料进入试生产。
项目一期建成后，天原股份还将全力推动项目二期7.5万吨产线和配套年产10万吨磷酸铁前驱体项目建设，并积极筹备南溪10万吨磷酸铁锂新项目。
02 抢滩“唯一蓝海”
随着新能源发展进入快车道，对于相关企业而言，动力电池回收已经成为一桩必须要做的生意。
甚至有资方将其称为“产业链中唯一的蓝海”。
回收市场崛起的同时，打算进军这一“蓝海”的企业并不在少数，电池回收的空间也塞满了各路资本。
如何拥有稳定的回收渠道，平摊投资成本，成为亟需化解的问题。
从近两年回收行业的动态便可以看出，除了回收项目的建设在加快，回收废料也成为公司的“必争之地”。
2021年，格林美与亿纬锂能签署了1万吨回收镍产品定向循环合作备忘录。
2022年，格林美又相继与容百科技、孚能科技、瑞浦兰钧等电池厂达成战略合作，约定以定向回收废料的方式向企业返还成品。
今年2月27日，格林美与梅斯德斯-奔驰中国、宁德时代签署合作备忘录，共同开展退役动力电池闭环回收项目。
业内预计，未来我国动力电池回收行业更可能形成电池生产商、车企及专业回收机构等多方合作的商业模式， 构建动力电池产业链闭环。
