据韩国《首尔经济日报》消息，韩国电动汽车电池材料制造商载元产业计划以2万亿韩元（约合人民币106亿元）的价格出售其全部股权和管理权，出售的股份中包括其CEO沈章燮持有的25.54%的股份。
在高速增长的全球新能源汽车市场的推动下，2016年以来，全球锂电池装机量一直保持较高速的增长，进而拉动了电池原材料市场的发展。
国际市场研究机构Markets and Markets的一份报告显示，预计到2027年全球电池材料市场规模将增至1204亿美元。
目前全球电池材料的生产主要集中在中日韩三国。正极材料方面，11家中国企业的锂电池正极材料产能占全球的比例合计高达37%；负极材料方面， 中国是负极材料的主要产出国， 2021年中国负极材料出货量占全球的75.8%。
此外，有分析预计，电池生产方面，2026年中国企业将占据全球动力电池产能的58%；日本、韩国的电池企业将占全球产能的24%；欧美企业将占全球产能的18%。
业内认为，中国动力电池的发展将大幅提振电池材料需求，未来中国将有望引领亚太地区电池材料市场。在此情况下，韩国电池材料市场份额不免受到挤压，市场竞争也将更加激烈。
同时，上游原材料成本大幅上涨让中游动力电池企业承受的压力越来越大，上下游成本出现双向挤压的情况。
为降低成本，实力雄厚的企业逐渐向产业链上游布局，增加原料自给率，为进一步扩张产能打下基础，产能进而逐渐向头部企业集中，落后产能将不得不面临清出。
