据外媒报道，澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）表示，LG新能源电池“很危险”，可能会过热并起火。
ACCC还称，正在联系那些使用LG新能源电池的家庭用户，召回涉及2017年3月至2018年9月期间生产的某些批次的产品。
事实上，LG新能源电池安全问题的争议一直存在。本月初，美国消费品安全委员会日前发布一则召回警告，因电池存在冒烟着火安全风险，需要召回LG新能源户用储能系统“RESU 10H”型号锂离子电池，召回数量11500套。
虽然问题频发，但市场对电池企业依旧热情。经业内人士估算，LG新能源市值大约为8000亿人民币。
近年来，锂电池在销量快速正增长的同时，关于锂电池安全性的质疑层出不穷，根据国家应急管理部消防救援局的数据显示，2022年一季度，国内接报的新能源汽车火灾共有640起。
在此基础上，安全性也成为各大厂商竞争的重要参数，磷酸铁锂电池装机量顺势迎来高增长。2021年磷酸铁锂电池装机量累计79.8GWh，占比51.7%。
与此同时，三元电池在维持高能量密度的同时也在不断就安全问题攻关。2021年3月，广汽埃安发布了弹匣电池系统安全技术，首次实现了三元锂电池整包针刺不起火。
但锂电池的安全性是极其复杂的系统性问题，涉及材料、技术应用、结构等多个方面，持续攻关核心锂电池安全技术是破局“安全焦虑”的重点。
据外媒此前报道，LG化学已成功开发出应用于电池组、性能顶尖的特殊阻燃材料；有企业日前宣布量产新一代8微米铝复合集流体产品，可以有效控制电池热失控乃至爆炸起火。此外，硅基负极的应用也将对锂电池安全性有所提升。
随着技术的迭代，后续锂电池行业竞争会越来越激烈，锂电池产品的质量以及安全系数也会不断提升。
