福龙马日前公告称，公司在动力电池回收利用领域的业务进行战略布局，拟使用自有资金或自筹资金5.5亿元投资建设锂离子电池低碳－高值－整体资源化利用项目。
该项目拟建设年产5万吨废旧锂离子电池及极片废料回收资源化利用生产线及配套设施，预计建设周期24个月。
据了解福龙马集团是集城乡环境卫生系统规划设计、环卫装备研发制造销售、环卫运营、投资为一体的环境卫生整体解决方案提供商。
受新能源汽车销量走高的推动，我国动力电池装机规模快速放量，进而推动后续电池回收产业发展。
当前，动力电池回收处理成为动力电池产业链的关键一环，一定程度上能够有效缓解电池原材料的供给约束，同时响应环保诉求，国家层面对动力电池回收产业高度重视，动力电池回收体系建设将会按下“加速键”，国内市场也将呈现广阔前景。
今年2月，金圆股份发布公告称，公司与盛大奇立信息技术(北京)有限公司签署《战略合作协议》。双方计划在在城市区域范围拓展废旧锂电池回收网络，开展废旧锂电池回收、梯次利用、再生利用合作。
10月，浙富控股表示，公司规划的4万吨/年新能源汽车废旧动力蓄电池拆解项目在江西抚州，已完成项目备案，新增废旧动力蓄电池拆解生产线4套，年拆解新能源汽车废旧动力蓄电池4万吨。
电池回收的巨大市场吸引了众多企业，2021年我国新增动力电池回收企业2.49万家。同时，面对较高的经济效益，部分退役电池流入各类小作坊，出现了形成了劣币驱逐良币现象。
为此，有关部门不断出台相关政策进行规范，回收企业也在试图改变现状。实现千亿产值，动力电池回收面临许多考验，上至电池生产厂商，下至终端利用企业需共同发力。
