近日，长丰县下塘镇中创新航合肥项目一期正式投产，项目计划总投资248亿元，建成达产后将形成年产锂离子动力电池及储能系统50GWh产能。
据介绍，一期项目投产后，二期项目也将于今年底投产，一二期达产后预计可实现产值160亿以上。
在新能源车市场延续高景气度的背景下，市场需求持续高涨，锂电厂商新一轮投资扩产潮已经开启，主要电池企业均在加速扩张。
8月12日，宁德时代公告称，拟在匈牙投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目；9月15日，欣旺达消息称，拟于义乌市人民政府辖区内投资建设“欣旺达义乌新能源动力电池生产基地项目”；9月27日，亿纬锂能公告称，拟在沈阳经开区管委会范围内投资建设“亿纬锂能储能与动力电池项目”。
中创新航扩产势头同样凶猛，“十四五”期间规划产能超过400GWh，且已完成在华北、华东、华南、华中和华西以及欧洲设立六大产业集群的战略布局。
普华永道的一份研究报告显示，预计到2030年全球动力电池出货量有望达到3000GWh。
业内认为，当前新能源行业多条技术路径并存发展，新技术、新突破不断涌现，电池企业在扩大产能的同时应关注技术和产业链的发展，未来只有拥有先进技术、一体化产业链优势的企业才能享受行业高速发展的红利。
与此同时，动力电池产业链募资进入高潮。2021年，产业链整体净筹资高达1506亿元，其中净筹资237亿，比亚迪净筹资161亿元。
时至2022年，企业募资热潮仍未消退。就在不久前，中创新航H股开始买卖，经扣除公司就股份发售应付的包销费用及佣金以及估计开支后，公司自股份发售收取的所得款项净额估计将约为98.64亿港元，市值达600亿。
8月底，欣旺达电动汽车电池有限公司宣布完成80亿元A轮融资，博华资本、深创投、源码资本和国家绿色发展基金联合领投，最终融资金额已超过最初计划，投后估值约为300亿元。
显然，当前锂电行业更新迭代较快，技术升级和工业提升都需要强大的资本投入，才能不断更新产品，以保持领先优势。
