日前，安徽巡鹰新能源集团巡鹰锂电池梯次利用项目签约落户常熟虞山高新区。该项目总投资10亿元，达产后年销售额约30亿元，致力于打造长三角锂电池梯次利用新高地。
资料显示，安徽巡鹰新能源集团是一家高新技术企业，专业从事新型锂电池及材料、新能源动力电池管理、运营、追溯、回收利用、再生利用的高净值利用技术及自动化技术研究、产品研发、生产、销售。
近年来，我国出台了多项新能源汽车鼓励政策，明确支持新能源汽车发展，新能源汽车推广将成为长久的发展趋势，动力电池装机量不断提升。
数据显示，2017年中国新能源汽车动力电池装机总电量约36.24GWh，2021年达到154.5GWh，年复合增长43.5%，由此推测，2022年中国动力电池装机量将达299.9GWh。
与装机量同步增长的还有退役电池的数量。行业专家预计，2025年中国动力锂电池退役量超过73万吨，其中70%可梯次利用，约为51万吨。
面对海量的退役电池和有限的矿产资源，斯坦利惠廷厄姆也提到，对锂电池的循环利用已经迫在眉睫。
2021年年初，蓝谷智慧与北京奔驰就梯次利用达成战略合作，对新能源汽车梯次利用项目进一步深化合作。
2021年11月，海汽集团与苏州市众兴达报废汽车回收有限公司、海南沪能新能源汽车销售有限公司签订股权合作协议，共同投资设立海南海汽再生资源循环利用有限公司。
值得注意的是，较低的成本一直是梯次利用电池的最大价值所在，但在目前的市场行情下，新旧电池的价差并不明显，叠加检测、运输等成本影响，企业利润空间十分有限。
此外，不少新能源汽车退役电池实际上流入了一些“小作坊”式回收企业，而这部分操作不规范的企业，生产成本低，可以在市场上高价回收废旧动力电池。“白名单”企业在技术升级、厂房改造、规范达标上付出了较高的成本，导致其在回收端无法在价格上与“小作坊”企业竞争。
业内人士认为，未来在各项规范指导文件的支持下，回收企业可加强与车企、电池厂等产业链企业协议合作，寻找合理商业模式。
