近日,比亚迪发布了2021年6月产销快报。6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为2.777GWh，本年累计装机总量约为12.707GWh。新能源乘用车方面，今年上半年，比亚迪共计销售15.02万辆，同比增长161.47%。其中，纯电动车型销量为9.34万辆，同比增长101.98%;插电式混动车型销量为5.68万辆，同比增长407.43%。
作为最早涉足新能源汽车的品牌之一，比亚迪最早的主要业务是电池研发和生产。或许在很多人眼里的比亚迪可能还停留在F3时代，但早在十年前，比亚迪就凭借着电池技术，进军到了新能源汽车产业。之后比亚迪的电动车续航能力从60KM不断飙升到了今天的520KM，这也算是突破了新能源电动车续航里程的瓶颈，比亚迪作为新能源电动车的先行者，掌握了新能源电动车的核心技术——电池。
在电池领域，比亚迪具备了完全的自主研发、设计和生产能力。从第一款新能源汽车发布后，电池在改朝换代的路上从未停止，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池以及储能电池等领域，逐渐成为了行业的标杆。除此之外，比亚迪的电池产品还广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。
2020年3月29日，比亚迪正式推出刀片电池，公布其续航里程达到了三元锂电池的同等水平，更顺利通过了令后者望而生畏的“针刺测试”。刀片电池的横空出世，被业内评论认为，跑偏多年的动力电池行业发展路线终于有机会重回正轨。
总体来说，比亚迪凭借核心技术突破点，在销量大幅增长的同时，也完成了燃油车向新能源车的赛道切换，可谓既把握了现在，又拥有了未来。它代表中国汽车品牌，创造了一个弯道超车的成功案例。
