近段时间，“续航1000公里”成为热门话题，先有众多汽车品牌推出续航1000公里的电动汽车，后有中科院院士就续航1000公里的电池发表的言论，随后有广汽集团对此事澄清。
近日，威马汽车创始人沈晖在威马Apollo云端无人驾驶汽车量产发布会上表示，企业和用户不必如此热衷于续航1000公里。
沈晖称：续航要考虑用户实际体验，在未来充电设施、换电设施完善的情况下，有多少用户真正需要续航1000公里的电池，续航1000公里的电池是否有存在的必要，这是值得思考的问题。
沈晖还指出，如果主流的车型都搭载1000公里续航的电池，对社会资源将形成巨大的浪费，应根据不同用户以及具体基础设施建设来配置不同续航里程的车型，比续航里程更重要的是，每度电的效率和实际能耗，讲效率比画大饼更重要。
除此之外，沈晖认为，电池这种硬件无法形成真正的技术壁垒，真正的技术壁垒还是在软件上，如自动驾驶、算法等。
