正力新能日前发布正面盈利预告公告，公司预计2026年1月1日至2026年6月30日止录得净利润约为人民币3.2亿元至4.0亿元，较去年同期净利润2.2亿元增长约45.5%至81.8%。
公司表示，业绩变动主要系新建产能逐步释放、产能利用率提升，动力电池及储能电池出货量大幅增长，同时规模效应显现及费用管控强化，期间费用率大幅下降。
过去五年中，正力新能长期处在亏损状态。
2021年到2023年，正力新能分别亏损4.02亿元、17.20亿元、5.9亿元，三年累计亏损超27亿元，在动力电池TOP10榜单中常年垫底。其中，2022年主要是由于核心大客户重整，专为客户供货的南京工厂直接停摆，公司为此计提了10.2亿元，进而导致亏损幅度扩大。
2024年以后，正力新能业绩逐渐步入正轨，当年实现盈利0.91亿元。到了2025年，正力新能盈利能力进一步提高，当年实现营收81.01亿元，同比增长57.9%；净利润8.09亿元，同比大幅增长788.4%。
在此之前，行业里没人看好这家“福耀系”电池厂能走出泥潭。一方面，不断增加的上游成本与强势的终端车企对中间环节造成了挤压，同时技术迭代提速，新技术研发投入压力较大；另一面，当前电池行业竞争十分激烈，两大头部企业牢牢占据主导地位，二线阵营的企业只能再夹缝中寻求突围。
重重压力中，这匹“黑马”为何能跑出这样的速度？
关于业绩持续上涨，主要得益于动力电池业务的稳健发展。就在去年，正力新能公司电池总出货量19.8GWh，同比增幅66.7%，其中动力电池业务销售收入76.805亿元，同比增长64.7%。
此外，正力新能也乘着储能的东风，迅速开启新一轮战略扩张。今年3月，100亿元50GWh长时储能项目签约苏州常熟，新项目主打588Ah大容量长时储能电芯，可覆盖2-8小时储能，兼容更高容量电芯后可达4-12小时，精准对接电网侧、算力中心、独立储能等刚需场景，标志着正力新能从动力电池单一赛道，转向“动力电池+储能+航空电池”陆海空全场景布局。
正力新能表示，储能业务将成为公司的第二增长曲线，2025年该业务收入占比约5%，预计2026年提升至10%至15%。
持续向好的业绩和逐渐完善的产业布局，催生了正力新能“回A”的野心。
证监会网站7月8日披露，正力新能在江苏证监局办理辅导备案登记，拟首次公开发行股票并在A股上市，辅导券商为国泰海通证券。
然而，此时距离其完成港股上市仅有一年。如此罕见的“H股快速回A”节奏，背后是正力新能不断扩张的布局和庞大的资金需求，不过这家刚刚成立七年的电池企业能否抓住机会在白热化的竞争中站稳脚跟，将由市场给出答案。
