本网讯 据当地媒体消息，贵州省规模最大的圆柱锂电池生产企业——贵州兆科能源有限公司，宣告正式进入量产阶段，首日生产锂电池5万只。
资料显示，贵州兆科能源成立于2025年，是锂电池研发、生产、应用、销售为一体的国家技术企业，专注大圆柱锂电池研发生产。不过，该公司旗下100%控股的湖南兆科动力新能源有限公司却成立于2019年，是一家以锂电池研发、生产、销售为主的新能源制造企业，产品涵盖铁塔基站电池、太阳能路灯电池、两轮电动车电池等领域。
2025年4月，贵州兆科能源正式落地贵州省黔东南苗族侗族自治州凯里市；同年8月，贵州兆科能源锂电池生产基地项目开工建设；同年11月，贵州兆科能源有限公司黔东南高新区锂电池生产项目建设落成。
该项目总投资达2.5亿元人民币，占地面积3万平方米，包含研发中心、锂电池智能产线及智能制造车间，聚焦高安全性与高性能优势的大圆柱锂电池，产品主要应用于两轮车及储能领域。项目达产后将形成年产2GWh锂电池的产能规模，可实现年产值约6.5亿元人民币。
近年来，由特斯拉掀起的大圆柱浪潮再次被推向台前，配套大圆柱电池的电动车型数量和销量增多。去年，奇瑞汽车与LG新能源达成战略合作，双方签署了为期六年的46系列大圆柱电池供货协议，订单规模达8GWh。宝马集团也宣布，将搭载新一代大圆柱电池，该型电池将被率先应用于其首款新世代车型、纯电M车型等。亿纬锂能也透露，该公司大圆柱电池已取得未来5年的客户意向性需求订单，合计超500GWh。
相较于方形电池、软包电池等，圆柱电池具有多单体并联的冗余可靠性、单体热失控不传递的安全性、充放电中横向尺寸的稳定性等优势。同时，圆柱电池的生产效率非常高，这也使其经济型优势更加凸显。马斯克也曾表示，大圆柱电池的制造成本相较其他形态电池会大幅度下降。
随着技术的不断突破、生产工艺的成熟和产业链的协同进步，大圆柱电池应用边界不断拓宽，产业化进程加速推进。动力电池领域，车企加大了对大圆柱电池的采购，并推出相关车型；小动力领域，锂电池替代铅酸电池成为新的需求逻辑，应用市场广阔。
业内认为，近两年将是大圆柱电池装机放量的加速节点，预测到2027年全球大圆柱电池装机量有望达429GWh，对应市场规模2144.8亿元。
