5月21日，韩国交通部宣布，起亚汽车公司、宝马韩国公司及现代汽车公司将因制造缺陷，自愿召回共计14款车型，涉及16577辆汽车。
其中，现代汽车因2019年5月15日至2025年3月24日生产的Elec City氢动力公交车排放口盖存在设计缺陷，将对1390辆Elec City氢燃料电池公交车采取纠正措施，有121辆尚未售出，以避免可能导致的爆炸问题。
具体来看，现代汽车发现保护盖存在制造缺陷，氢气通常可由该保护盖排出。由于防护帽设计不充分，造成水分进入、结冰，使泄压阀无法正常工作，超压时有中压管连接处脱落而造成氢气泄漏的可能。特别是因2024年12月，忠清北道忠州市木杏洞氢气充电站发生公交车爆炸事故，为消除因氢气泄漏而发生爆炸的担忧，必须加强安全措施。
值得注意的是，Elec City是现代汽车于2019年推出的城市氢动力公交车，搭载最大输出功率180kW的燃料电池系统、容量875L的氢气罐、以及78.4kWh的高输出电池，适用于拥堵频繁的路线、长途路线、丘陵路段等用电量较大的路线。一次加氢可行驶550公里，一辆氢动力公交车运行一年可减少二氧化碳排放72吨。
随着全球节能减排进入关键时期，除了能源形式本身的转型，寻求能源上游制造的全链路绿色转型同样是世界各国关注的重点。在此期间，燃烧副产品只有水、被公认为“新一代能源”的氢能源，正在成为各国追逐的技术风口。
早些时候，韩国在蔚山市政府大楼发布“氢能经济发展路线图”，宣布韩国将大力发展氢能产业，引领全球氢能市场发展。其中，韩国政府计划到2019年底，在国内普及4000辆以上氢燃料电池汽车；到2025年，建立年产量达10万辆氢燃料电池汽车的生产体系；到2040年，将分阶段生产620万辆氢燃料电池。
作为全球Top3的——现代汽车集团，始终坚持在电动化、氢能、机器人及未来移动出行等领域持续深耕，致力于向“智能移动出行解决方案供应商”转型，为用户提供更加优质的产品和服务。截至目前，现代汽车已推出了适应多领域场景的氢能产品和应用，包括氢燃料电池乘用车NEXO、氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel Cell、氢燃料电池重卡XCIENT、氢燃料电池巴士、氢燃料电池系统等。
