4月28日，亿华通发布2025年第一季度财报。报告显示，公司第一季度营业收入为1052.63万元，同比下降19.92%；归母净利润为-9300.80万元，同比下降1.98%；扣非归母净利润为-9895.82万元，同比增长1.49%；基本每股收益-0.40元。
同期，公司第一季度毛利率为-108.99%，同比下降43.88%；期间费用为7625.75万元，较上年同期减少1849.16万元；期间费用率为724.45%，较上年同期上升3.59%。其中，销售费用同比减少45.96%，管理费用同比减少4.00%，研发费用同比减少46.41%，财务费用同比增长411.34%。
作为国内氢能源赛道的领头羊，也是首家“A+H”两地上市的氢燃料电池企业，亿华通的现状折射出行业商业化初期“造血不足”的普遍困境。在2024年年报中，显示该公司营业收入为3.67亿元，同比下降54.2%；归母净利润自去年同期亏损2.43亿元变为亏损4.56亿元，亏损额进一步扩大；扣非归母净利润自去年同期亏损2.88亿元变为亏损5.43亿元。截至四季度末，公司总资产47.79亿元，较上年度末下降3.4%；归母净资产为25.61亿元，较上年度末下降15.9%。
彼时，亿华通解释称，主要原因为燃料电池行业现阶段仍处于产业化初期阶段，整体市场规模较小。在宏观经济不确定性增加的背景下，资金周转压力呈上升趋势，影响订单项目的推进；燃料电池行业市场竞争激烈，产品的销售价格降幅大于成本降幅，导致该公司毛利率下降，利润空间被压缩；该公司计提应收款项的预期信用风险损失增加，进一步降低营业利润。
如何破局？
全国人大代表、亿华通董事长张国强在今年全国两会期间提出：一是加大产业链民营企业融资发展支持力度；二是完善奖补资金发放机制，及时发放奖补资金；三是打造低成本氢气供应保障，支撑氢能产业可持续发展；四是开展氢能高速及其他交通运输领域示范应用，加速氢能与燃料电池汽车突破产业发展瓶颈、探索市场化商业运营模式的关键举措。
