3月5日，中国首批100辆200KW氢能重卡在天津陆续下线。此次下线的氢能重卡由荣程新能与吉利远程联合开发生产，计划共生产600辆。这是国内首批实现大批量上装的200KW氢燃料电池重卡，可支撑天津港、黄骅港的氢能集疏港运输进一步延伸至河北承德、山西长治和内蒙古包头等地。
具体来看，车辆基于远程星瀚G开发，围绕乘用化、家居化、智能化、高可靠、经济性核心亮点，面向新能源重卡场景使用打造的行业高端车型，于2024年12月纳入工信部第390批产品公告。车辆搭载了荣程氢扬动力Fe6-200KW燃料电池系统和IV型车载供氢系统，在热管理系统、智能驾驶等方面实现多项突破，持续引领氢燃料电池商用车迭代升级和应用实践。
与此同时，车辆搭载的荣程氢扬动力Fe6-200KW燃料电池系统采用250KW燃料电池单体电堆，以及石墨金属复合双极板技术路线。通过减少零部件数量、降低系统复杂度、提高全工况范围的发电效率，整车氢耗显著降低，车辆使用寿命也将显著提升。
除此之外，供氢系统由荣程氢扬动力开发生产，搭载天海氢能2支390L+4支450L Ⅳ型瓶。采用了高强度、轻量化材料，有效降低了整车重量和氢气消耗，更好满足了长续航、重量轻的需求，是国内超大容积Ⅳ型瓶的首次批量化应用。可支撑氢能重卡最大续航里程达700公里以上，能够更好地满足中、长途运营需求。
目前，在公路运输绿色化过程中，以燃动力的重型卡车受限于气源不足，难以保障稳定运行。而以电能为动力的重型卡车，则容易受北方低温影响蓄能不足，影响行驶里程。因此，氢能燃料电池重卡不失为一个好的选择。
荣程新能相关负责人表示，“依托天津港保税区良好的氢能产业发展环境，我们充分发挥自身优势，积极与氢能产业链头部企业合作，共同推动氢能重卡的研发升级。下一步，我们还将建设氢燃料电池汽车维保中心，自主开发生产空气滤芯、去离子器、去离子水等零部件和易耗件，在推动降本的同时，为氢燃料电池汽车的全生命周期提供服务保障。”
