2月7日，第九届亚洲冬季运动会开幕式在黑龙江省哈尔滨市举行。作为官方合作伙伴，吉利控股集团为本次盛会提供了950辆服务保障用车，其中350辆是醇氢电动汽车，这也是吉利醇氢电动汽车在亚冬会的首次亮相。
什么是醇氢电动汽车？
吉利控股集团董事长李书福表示，技术路线不一样，运行的原理也不一样。甲醇是化学原料，过去的甲醇基本上都是用天然气、煤炭，或其他的碳化石能源转换而来的，所以叫甲醇汽车。现在把甲醇的路径改变了，把风能、太阳能等不稳定的能源转换成液体能源，这种液体能源就是甲醇，称之为醇氢。所谓的醇氢即甲醇是氢的载体，甲醇就是氢气，只是把氢气变成液体。氢气是风能、太阳能转换而来的，称为“远醇”。通过醇氢能源的燃烧来产生电能，驱动汽车前进，因此称为醇氢电动汽车。
具体来看，每升甲醇的价格是2.5元。醇氢电动既可以加甲醇，也可以加油，还可以随心混加，而且是同一个加注口，也就是“可甲醇、可燃油、可电动”。此外，醇氢电动车的好处是不怕冷，即使在零下几十度的环境下，也能保持稳定的续航能力。
截至目前，吉利在甲醇汽车领域已经耕耘了20年，成功解决了腐蚀、溶胀，耐久和冷启动等四大难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，拥有标准和专利300项以上，销售甲醇运营车辆近4万台，累计行驶里程超200亿公里，实现甲醇汽车从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越。预计在2025年，全球首发两款搭载全新一代“超醇电混”技术的全新产品，轿车和SUV各一款。
2024年以来，国家发改委、交通运输部、财政部发文，聚焦老旧营运货车、城市公交车等报废更新，出台多项利好政策推动醇氢路线发展，醇氢电动新生态的发展风口已经到来。
8月，《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》发布，甲醇加注被明确纳入绿色交通基础设施建设规划；11月，工业和信息化部发布的《新型储能制造业高质量发展行动方案（征求意见稿）》，特别强调“拓展风光储氢等新能源应用场景，打通绿电-绿氢-绿氨／绿醇产业链，推动多能互补高效利用。”
左手向醇，右手向氢。
在业内人士看来，多个政府部门发布了促进氢能与甲醇产业发展的政策和产业标准，为其大规模发展提供了重要支撑，推动了技术创新、基础设施建设及市场培育，尤其是在商用和重型车辆领域，甲醇的市场前景广受关注。
