9月3日，有知情人士透露，丰田汽车董事长丰田章男预计在10月24日抵达首尔，进行为期三天的访问。计划在10月25日举行的闭门会议中，他将与现代汽车集团董事长郑义宣（Euisun Chung）就包括氢燃料汽车在内的业务合作事宜进行商讨。
知情人士表示，双方预计将宣布从竞争转向合作的商业战略。通过更紧密的合作伙伴关系，现代汽车集团旨在学习丰田汽车在混合动力汽车开发和生产方面的创新战略，而丰田汽车则希望学习现代汽车集团从汽油车制造商成功转型为电动汽车领导者的经验。
同时，丰田汽车和现代汽车集团计划在氢动力汽车领域开展合作，携手建立用于生产和分销清洁氢气的基础设施。加强氢动力汽车开发合作，以及共同建立氢能生态系统等事宜。
当前，丰田汽车和现代汽车集团一直存在激烈竞争，以在电动汽车和氢燃料电池汽车等未来出行领域占据更大市场份额。这两家汽车制造商都正在扩大对电动汽车的投资，并将氢动力汽车视为未来出行的重要组成部分。
丰田方面：在2014年率先在全球推出了氢燃料电池汽车——Mirai，引领了氢燃料电池车的发展。然而，由于氢燃料车价格高昂、基础设施不足等问题，市场并未迅速扩大。数据显示，Mirai的累计销量仅为约2.6万辆。
现代方面：自2013年以来，现代推出全球首款量产氢燃料电池车TUCSON。至此，现代不断扩大氢能阵容，先后推出了全球首款氢燃料电池专用SUV NEXO、氢燃料电池大巴ELEC CITY Fuel Cell和全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell等产品，形成了“乘商并举”的全产品阵容。
今年上半年，全球氢动力汽车销量为5621辆，较去年同期的8524辆下降了34%。其中，现代汽车售出了1836辆NEXO氢燃料电池汽车；丰田汽车售出了1284辆Mirai氢动力轿车。
“电动汽车已经这么好了，还有必要搞氢能汽车吗？”这估计是发展氢能汽车被拷问最多的一个问题。丰田章男就不止一次地强调氢能才是终极能源，现代汽车CEO张在勋也认为，“现代汽车集团正着力通过氢能推动能源转型，为实现氢能社会积极努力。”
