5月20日，工信部公示了第五批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录，以及第六十一批享受车船税减免优惠的节约能源、使用新能源汽车车型目录。
其中，共有15款燃料电池汽车新车型榜上有名。包括：宇通、金龙、三一、北汽福田、庆铃汽车、陕西汽车集团等。
随着环境问题和能源问题的日益突出，新能源汽车成为了世界各大汽车厂商及研发机构的研究热点，而在这之中，燃料电池汽车以其高效率和近零排放被普遍认为具有广阔的发展前景。
目前，美国、欧盟、日本和韩国都投入了大量资金和人力进行燃料电池车辆的研究，通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田、奔驰等大公司都已经开发出燃料电池车型并已经在公路上运行，普遍状况良好。
近年来，我国在燃料电池方面的投入也不断加大。北京奥运会、上海世博会期间都有燃料电池轿车和大客车进行了示范运行，燃料电池汽车将在新能源汽车中占据重要地位已经是不争的事实。
值得注意的是，相比于传统的汽油、柴油车辆，燃料电池车型具有零排放、低噪音、高效率等特点。除此之外，因为氢气具有较高的能量密度，也可以为其提供更长的行驶里程。
如今，以插电式混合动力和纯电动为主的新能源汽车进入渗透率爆发期后，下一个会不会是燃料电池乘用车？
在技术突破方面：燃料电池系统成本下降到每千瓦3000块钱，比2020年降低了80%，电堆体积功率密度达到每升4000瓦，比2020年提升了35%。
在产业生态方面：我国已有62家企业具备燃料电池汽车整车的生产能力，公告的车型超过了700个。加氢站累计建成400多座，产业链上下游呈现良好的发展态势。
在推广应用方面：截至2023年年底，5个城市示范群累计推广燃料电池汽车超过7000辆。
“2025年会是一个拐点。”业内人士表示，在技术降本的大前提下，随着燃料电池系统和氢能储运系统批量化带来的价格下降，以及燃油车使用成本的增加，燃料电池车型有望能与燃油车的全生命周期成本相当。
